Обгоняя мечту (Арманд Алексей Давидович)

Родился в 1931 г. Кандидат географических наук. Старший научный сотрудник Института географии АН СССР. Участник ряда полярных экспедиций. Автор двух монографий, одной научно-популярной книги, свыше ста научных и научно-популярных статей. Живет в Москве.

В августе 1933 г. Алексей Толстой с группой советских писателей совершил поездку в Кандалакшу на работы по подъему затонувшего еще до революции ледокольного парохода "Садко". Из Кандалакши писатель проехал на Нивастрой, в новый тогда город Заполярья - Хибиногорск и возвратился в Ленинград по только что открытому Беломорско-Балтийскому каналу.

В результате этой поездки вскоре в газете "Известия" появился очерк "Новый материк". С тех пор очерк не входил ни в один из сборников произведений писателя. Лишь в 1975 г. он был опубликован в книге "Алексей Толстой. Публицистика", выпущенной издательством "Советская Россия".

Очерк "Новый материк" примечателен тем, что талантливый писатель не только отметил первые успехи советских людей в освоении естественных богатств Кольского полуострова, но и пытался заглянуть в будущее.

"Взгляните на карту СССР - пятьдесят процентов всего пространства земли занято вечной мерзлотой, моховыми болотами, таежными лесами. Еще недавно это были края непуганных птиц, кочевья первобытных племен, оленьи тундры, редкие гнезда раскольников, редкие тропы промысловых охотников.

Со времен, когда отсюда отошли ледники, и до наших дней массивы Севера казались пригодными лишь для эксплуатации лесных богатств. Колонизация останавливалась по краям заваленных эрратическими валунами болот. Человека здесь кормили лишь океан и реки, здесь не было земли для произрастания плодов и, казалось, самой природой положен предел культуре между шестидесятой и шестьдесят пятой параллелью.

Все понятия о Севере сегодня опрокинуты и перевернуты. Загадка Севера разгадана. Два фактора - Хибины и Беломорско-Балтийский канал превращают суровый и безлюдный край (от Мурманска до Северного Урала, а впоследствии и весь сибирский Север) в новооткрытый материк для освоения индустриальной и земледельческой культуры...".

И далее писатель набрасывает приметы будущего, описывает, как будут выглядеть посещенные им места через десятилетие - в 1943 г. ...

Чем обусловлено странное свойство человеческой натуры: ко всем предсказаниям, прогнозам, сделанным давно или недавно, какой станет жизнь в наши дни и в будущем, мы относимся с повышенным, даже каким-то болезненным интересом? Ведь и сейчас мы задумываемся, что произойдет через десять, пятьсот лет. А по прогнозам, срок которых истек, можно оценить, насколько прав человек в своем предвидении.

Повод для размышлений на близкие мне темы дал такой выдающийся мастер слова, как Алексей Толстой, попытавшийся заглянуть в будущее "Нового материка", как он называл Русский Север. Конечно, война внесла непредвиденные поправки в намеченные сроки развития народного хозяйства. Верно, что прошло не десять, а более сорока лет с тех пор, как писатель побывал на Кольском полуострове. Поэтому мы были бы не правы, водя пальцем по строчкам очерка Алексея Толстого и сверяя каждое его положение с сегодняшним состоянием дел. Да и не протокол совпадений и несовпадений нас тут больше всего интересует. Важно другое: оттолкнувшись от взгляда, брошенного вперед писателем, ощутить дыхание бегущего времени.

"Электрический поезд мчится вдоль пересохшего русла реки, заваленной черными каменьями",- писал Алексей Толстой в 1933 г., заглядывая на десять лет вперед. Современные электровозы действительно вытеснили на Мурманской железной дороге паровую тягу. Но почему, собственно, мы собрались рассматривать Кольскую землю из окна экспресса? Меньше двух с половиной часов нужно сегодня, чтобы, оторвавшись от земли в Домодедово, достичь Мурмашей - воздушного подъезда Мурманска. Или, если у вас свои "Жигули", вы можете приехать на берег озера Имандра без всяких расписаний и проводников. Когда пишутся эти страницы, последние километры асфальта укладываются на насыпь автомагистрали, соединяющей незамерзающий порт на Баренцевом море с остальной частью Европейской России. Автолюбители не ждут завершения работы и - с небольшим объездом - пробираются в отпуск с севера на юг и обратно своим ходом.

Мурманск за годы пятилеток стал крупнейшим за полярным кругом портом международного значения. Суда с портом приписки "Мурманск" можно встретить на всех долготах и широтах Мирового океана. Отсюда начинается Великий Северный морской путь...

Это не все. Транспорт совершил революцию в сознании северян. Местные линии Гражданского воздушного флота, каботажные рейсы морских теплоходов, растущая сеть автомобильных дорог и железнодорожных веток позволяют жителям самых далеких поселков Кольского полуострова чувствовать свою непрерывную связь со всем экономическим организмом области, свою причастность к прогрессу. Стоит ли говорить, что все города и деревни связаны телефонными проводами, а без радиосвязи не обходятся даже пастухи-оленеводы и геологические партии.

В положенный срок перед войной неукротимая река Нива ушла из своего печально обнажившегося, заваленного валунами русла и весело забурлила на турбинах Нивского каскада электростанций. Это давно уже "старые новости". К Ниве присоединились Тулома, Воронья, Паз, где воздвигнута международная советско-норвежская ГЭС. Осуществляется проект кольского гидроэнергетического кольца, которое соединит высоковольтными линиями все главные реки полуострова: Тулому, Воронью, Иокангу, Поной, Стрельну, Варзугу, Умбу. Уже стали "устаревать" новости международного значения: дают промышленный ток уникальная Кислогубская приливная электростанция и Кольская атомная электростанция. А впереди маячит, может быть, еще более смелый эксперимент с кольцом ветровых электростанций...

Мчится время... Дымят трубы горно-обогатительных комбинатов, снабжающих страну медью, никелем, алюминием, железом, фосфорными удобрениями. Хибинский апатитовый концентрат считается лучшим в мире. За два дня комбинат "Апатит" получает столько руды, сколько было добыто в Хибиногорске в течение всего 1930 года. Ежедневно оленегорские обогатители отправляют Череповецкому металлургическому комбинату тяжеловесные составы с железным концентратом.

Писатель сквозь дымку будущего различал поля овса и пшеницы, гектары своего, северного картофеля, теплицы для овощей, занимающие место прежних болот. Что можно сказать на это? Север и в наши дни остается Севером. Чтобы перехитрить природу, где в любой день короткого лета может ударить заморозок, нужны не только высокое искусство растениеводов, животноводов, но и огромный труд, большие деньги. Жизнь вносит некоторые поправки в мечты энтузиастов. Например, нет смысла выращивать за полярным кругом "золотую" пшеницу - дешевле привезти ее из черноземных областей. Другое дело - овощи или, скажем, кормовые культуры. Больше 80 сортов сельскохозяйственных культур передал совхозам созданный И. Г. Эйхфельдом Полярный отдел Всесоюзного института растениеводства (ПОВИР). При планировании борьбы за урожай разборчивый агроном Севера сегодня имеет возможность выбирать из 30 сортов "своего" картофеля. В течение полярной ночи детские сады и школы аккуратно снабжаются свежими огурцами, редиской, зеленым луком. Взрослые тоже не отказываются от салата "весна" под вой полярной вьюги. Поля сеяных трав, кормовой свеклы, кормовой капусты позволили наладить производство молока и мяса индустриальным способом. Цехи молочного животноводства имеют центральное отопление, оборудованы автопоилками, электрическими доилками.

Сельскохозяйственные отряды Заполярья продолжают наступление. Но линия фронта уже ушла намного дальше. Сегодня ставятся и решаются проблемы, которые в 1933 г. никому и в голову не приходили. Пройдитесь летом по улицам Мурманска, Кировска, Мончегорска. Сколько цветов улыбается прохожим из зелени газонов, с клумб, цветников! Огненные настурции, нежные водосборы. А ведь каждое растение надо вырастить в теплице, высадить в подготовленный грунт, выходить, сберечь. У сегодняшних жителей Кольского полуострова хватает на это энтузиазма и возможностей, а главное, появилась потребность в красоте. Жители Кировска оказались в привилегированном положении: рядом расположен Полярно-альпийский ботанический сад, самый северный в мире. Он и есть главный распространитель зеленых украшений улиц: цветов, экзотических кустарников, деревьев. Поэтому, если кировчанину придет в голову подарить, скажем, на Новый год любимой девушке букет роз, это не проблема.

Цветы, конечно, не главная забота северян. Они только служат индикатором смены ценностей в Заполярье, индикатором тех качественных перемен, которые больше всего ставят в тупик людей, отваживающихся заглянуть в будущее.

Может быть, еще более ярким индикатором таких перемен служит современное отношение к "дикой" природе. "Леса отступили",- писал Алексей Толстой, предсказывая победу над вековой глухоманью. Прогноз оправдался, леса действительно отступили. Но сегодня это уже не воспринимается как победа. Леса отступили больше, чем хотелось бы, больше, чем этого требует хозяйство сурового края. Но в Мурманской области создано два заповедника, наложены серьезные ограничения на охоту и рыбную ловлю, лесничества ведут посадки леса. В защиту зеленого друга выступают Общество охраны природы, общество "Знание", пионерские и комсомольские патрули. Рыбозаводы ставят своей задачей восполнить убыль местной семги и обогатить фауну дальневосточной горбушей. Не только местные научные учреждения, но и многие центральные институты озабочены тем, как вписать бурно растущую промышленность в особенно легко ранимую природу Севера без ущерба для того и другого.

Мчится время, набирая все большую скорость. Сохраняя традицию, установленную академиком А. Е. Ферсманом, о чем упоминал в "Новом материке" Алексей Толстой, Геологический институт Кольского филиала Академии наук СССР - наследник Горной станции - ежегодно собирает приехавших с разных концов полуострова геологов, геохимиков, минералогов, геоморфологов на отчетное заседание. Раскладывают свою добычу и геологи других организаций - их много работает на Мурманской земле сегодня. Что же нового добавлено в ту богатую коллекцию пород и минералов, о которой так вдохновенно писал Алексей Толстой? Список ценных химических элементов, разведанных сейчас на Кольском полуострове, перевалил за 50 названий из таблицы Менделеева; 36 из них уже ряд лет находят применение в промышленности. Подробная геологическая карта составлена на всю Мурманскую область. Удалось обнаружить новые месторождения алюминиевого сырья, минералов, содержащих редкие элементы, декоративных поделочных камней, таких, как амазониты. Одно только "молодое" Ковдорское месторождение содержит семь полезных ископаемых, в том числе железную руду, апатит и ценную разновидность слюды - вермикулит. На большую глубину разведаны хибинские апатиты, Мончегорские и печенгские медно-никелевые руды...

Поистине действительность обгоняет мечту! Разве мог предполагать писатель 40 лет назад, что именно этот захолустный край станет со временем одним из первых двух опытных полигонов, где не дерзкая мысль, а алмазная буровая коронка протянется сквозь земную кору к кровле Верхней Мантии Земли? Не стоит писать, сколько километров уже пройдено с поверхности у древней Печенги в направлении к центру земного шара: пока рукопись движется к печатному станку, не остается на месте и забой скважины. Каждый день зачеркивает старую цифру достигнутой глубины и вписывает новую.

Еще одна тема волновала писателя потому, что была злободневной на Севере в 30-х годах. Северу не хватало не только мяса и овощей - не хватало книг и школ. "Белинского, Гоголя! - кричат из-за полярного круга". Кричат и сейчас. Проблема осталась, хотя звучит она уже далеко не так, как перед войной. Потому что жажда знаний никогда не будет удовлетворена. Но как знать, может быть, новый Гоголь, современный нам Белинский уже родились на Кольском полуострове? Питательная среда для культурных всходов здесь создана, как и везде в нашей стране.

Приезд Алексея Толстого в Хибиногорск совпал с открытием первой школы. Кстати, теперь город носит имя пламенного революционера-большевика Сергея Мироновича Кирова - "крестного отца" Кольского экономического района. Правильней сказать, Кировск - это уже не город, а агломерация - ряд тесно связанных между собой населенных пунктов. Так вот, агломерация располагает сейчас полусотней общеобразовательных школ. Кроме них здесь работают школы рабочей молодежи, Горно-химический техникум, медицинское училище, вечерний факультет Ленинградского горного института, учебно-консультационный пункт Заочного северо-западного политехнического института, детская музыкальная школа...

Перечисление уже становится утомительным, а еще не сказано о Доме культуры горняков, о 27 клубах и таком же количестве библиотек, о научных учреждениях Кировска и отпочковавшегося от него города Апатиты. А в других городах полуострова... впрочем, остановимся. Примет культурной жизни Мурманского Севера так много, что этому можно посвятить десятки страниц. А ведь от первой школы прошло всего четыре десятка лет, да из них на войну и восстановление надо сбросить десяток!

Алексей Толстой не коснулся проблемы, которая в то время и не существовала, - туризма. Будем точны. В год поездки писателя в Хибиногорске был деревянный барак, называвшийся базой ОПТЭ - Общества пролетарского туризма и экскурсий. Директором и единственным служащим базы был тогда по совместительству... городской прокурор. Редкие группы и туристы-одиночки, пользовавшиеся услугами базы, по праву считали себя героями дальних странствий.

Сегодня четыре турбазы, оборудованные как гостиницы высокого класса, с ресторанами, автобусным транспортом, остановочными пунктами на туристских тропах, обслуживают несколько десятков маршрутов всесоюзного значения. Канатно-кресельные подъемники возносят горнолыжников на вершины Хибинских гор и Монче-тундры. Но с вводом в строй каждого нового комплекса сооружений появляются и новые проблемы. Сооружений по-прежнему не хватает. Любители снежных просторов, трудностей, незаходящего солнца, летних комаров, рыбалки самодеятельными группами и одиночками наводняют реки и горы Кольского полуострова. А они по-прежнему коварны. Лавины и пороги, туманы, ураганы - слишком часто ротозеи получают жестокий урок от природы. Доступность в отношении транспорта вводит в заблуждение: Кольская земля кажется усмиренной, "своей". Организована спасательная служба для помощи неудачникам. Но как быть с "дикарями", которые исчезают в тундре, нигде не отметившись, не зарегистрировав свой маршрут? Как внушить им хотя бы элементарные правила этикета, когда они находятся в гостях у природы? Как обучить законам поведения в заповедниках?

Жизнь подбрасывает новые проблемы. С развитием туризма ожидается половодье автотуристов, в том числе иностранных. Область готовится принять их, как полагается принимать гостей.

Все проблемы разрешимы: и главные, и менее важные, и совсем второстепенные. Главными проблемами остались те, на которые в 1933 г. указал Алексей Толстой, - добыча и обогащение полезных ископаемых, организация жизни и быта северян. Они сильно преобразились за это время, к ним добавились новые. Для нас они интересны не сами по себе, а как вехи, маркирующие такой короткий и такой длинный путь. Согласитесь, что для Севера этот путь был - и еще остается - намного более сложным, чем для давно освоенных районов СССР, лежащих южнее.

Ну а что же сказать о том, оправдался ли прогноз Алексея Толстого? Да, конечно! Большой мастер, исследователь жизни, он сумел увидеть черты будущего. Но наша советская жизнь, которую строим мы в соответствии с планами великой Ленинской партии, оказалась сложнее. Наши масштабы, планы созидания с каждым годом увеличиваются, растут, усложняются, а темпы убыстряются, обгоняя мечту.

Коротко о разном

Американский метеоролог Джеффри С. Роджерс из Института арктических и альпийских исследований при университете штата Колорадо сравнил температуры воздуха и ледовитости для северного побережья Аляски и северо-запада Канады и омывающего их моря Бофорта за период, начиная с середины 50-х годов XX в. и по настоящее время.

Сравнение показало, что уменьшение количества летних суток с температурой, близкой к таянию, происходящее с начала 50-х годов, существенно изменило расположение южной границы плавучих льдов.

Начиная с 20-х годов по начало 50-х годов в более чем 80% летних периодов отмечались "легкие ледовые условия" для судоходства между мысом Барроу и заливом Прудхоэ (север Аляски). В последующий отрезок времени такие условия отмечались менее чем в половине случаев.

Изменение ледовитости моря Бофорта Дж. С. Роджерс связывает с понижением среднесуточной летней температуры воздуха в этом районе всего на 0,6°С. Дальнейшее похолодание в летнее время, по его мнению, сделает "легкие ледовые условия" в море Бофорта редкостью. Этот вопрос имеет для США и Канады огромное народнохозяйственное значение в связи с проблемой вывоза нефти с арктических промыслов.