Глава 4. Именами стремившихся к полюсам

Именами стремившихся к полюсам

Наиболее яркие страницы истории изучения Антарктиды в "Героическую" эпоху безусловно были связаны с походами, целью которых было достижение заветных точек на ледяном континенте - Южного географического и Южного магнитного полюсов. Позднее, уже в период Международного геофизического года, люди устремились еще к двум полюсам - геомагнитному, оказавшемуся также и полюсом холода нашей планеты, и к Полюсу относительной недоступности - наиболее удаленной от побережья точке материка.

Походы к Южному географическому полюсу предпринимались в самом начале нашего века и носили скорее спортивный, нежели научный, характер. В обширной литературе, посвященной этому вопросу, говорится, как правило, не иначе как об "открытии" или "завоевании" полюсов. Однако, строго говоря, ни то, ни другое выражение не соответствует действительности. Географические полюса, как северный, так и южный, были открыты тогда, когда было установлено суточное вращение Земли. Это точки, где на поверхность Земли выходит воображаемая ось вращения, на глобусе же и полярных картах - места, где сходятся меридианы. О вращении Земли не только вокруг своей оси, а и вокруг Солнца говорил еще великий итальянский ученый Г. Галилей, который за такие еретические в то время мысли чуть не поплатился жизнью. Так что "открывать" полюса в начале нашего века не было никакой нужды. Оставалось только достичь их, прийти в эти труднодоступные точки.

Впервые на значительное расстояние в глубь материка в направлении Южного полюса проникли полевые партии английской экспедиции Р. Скотта, которая в течение двух лет (1902 - 1903) базировалась на полуострове Росса. Они обследовали прилегающие Районы шельфового ледника Росса и Земли Викторйи. Многие Географические названия появились на карте полуострова Росса напоминание о тех или иных событиях экспедиционных будней: Ухта Аррайвал (Прибытие), бухта Уинтер-Куортерс (Зимние квартиры), мыс Хат (Хижина) - на этом мысу на небольшой усеянной галькой площадке была сооружена хижина. Кстати, сам полуостров Росса был назван именем известного английского мореплавателя Джеймса Росса Р. Скоттом во время его первой экспедиции. Один из мысов залива Мак-Мердо был назван мысом Баттер (Масляный), так как в этом месте был оборудован небольшой склад, на котором были оставлены жестянки с маслом. Возвращаясь обратно из санного похода, его участники надеялись полакомиться на этом мысу свежим тюленьим мясом, которое служило отличным лекарством против цинги. Ведь большую часть пути исследователям приходилось довольствоваться сухарями, беконом и пеммиканом.

Руководитель британских антарктических экспедиций Р. Ф. Скотт

Именами участников экспедиции были названы мысы полуострова Росса: Армитидж, Барн, Ройдс в честь капитана Альберта Армитиджа, лейтенанта Майкла Варна и метеоролога экспедиции Чарльза Ройдса.

В одном из походов Скотт предпринял попытку достичь Южного полюса, но путь к нему оказался слишком тяжелым. Дойдя до 82°17' ю. ш., т. е. удалившись от базы на полуострове Росса немногим более чем на 400 км, Скотт повернул обратно.

Путь исследователей шел по бескрайней белой равнине, которую представляет собой поверхность шельфового ледника Росса, лишь вдали были видны вершины гор. Дойдя до 80° ю. ш., Скотт писал в дневнике: "На всех наших картах Антарктики за восьмидесятой параллелью нарисован простой белый круг. Даже картографы, наделенные наиболее пылким воображением, не решались пересечь этот рубеж, и даже линии меридианов кончаются, упершись в этот круг. Мы всегда стремились проникнуть в глубь этого пространства, и теперь, когда мы добились своего, оно перестанет быть белым пятном".¹

¹ (Л адлем Г. Капитан Скотт.-Л., Гидрометеоиздат, 1974.- С.)

Теперь исследователи продвигались вдоль величественных горных хребтов, обрамляющих шельфовый ледник Росса с запада. Один из пиков, который служил им много дней ориентиром, они назвали горой Кристмасс (Рождества), высокую величественную гору - горой Лонгстафф, в честь Л. Лонгстаффа, внесшего в фонд экспедиции очень крупную сумму. Гора с двойной вершиной была названа в честь К. Маркема - президента Королевского географического общества, вдохновителя экспедиции Р. Скотта.

Об участниках первой экспедиции Скотта напоминают такие названия, как ледниковые бухты Барн, Шеклтона, ледники Скелтона (в честь фотографа Р. Скелтона), Кетлица (в честь старшего врача Р. Кетлица), Мьюлока (в честь лейтенанта Д. Мьюлока), Феррара (в честь геолога X. Феррара).

В первой экспедиции Скотта участвовал флотский офицер Эрнест Шеклтон. Через 6 лет он сам возглавил экспедицию, основной целью которой было достижение Южного полюса.

Английский полярный исследователь Э. Г. Шеклтон

На приобретенном им судне "Нимрод" Э. Шеклтон направился к полуострову Эдуарда VII. Однако сплоченные дрейфующие льды не пропустили "Нимрод" к этой еще не исследованной земле. Пришлось зимовать на полуострове Росса, в 20 милях к северу от стоянки "Дисковери" Р. Скотта.

Отсюда в течение весны и лета 1908 - 1909 г. вышли три санные партии. Одна из них отправилась к Южному магнитному полюсу, другая (западная) исследовала горные хребты к западу от залива Мак-Мердо, третья направилась к Южному полюсу. В составе южной партии было четыре человека: Адаме, Маршалл, Уайлд и сам Шеклтон. Около месяца шли исследователи по бескрайней заснеженной равнине шельфового ледника Росса, пока не достигли широты, до которой ранее дошел Скотт. Необычное чувство охватило путешественников, когда они увидели расстилающуюся перед ними горную страну, которой еще никогда не видел человеческий глаз.

Погода была прекрасной, и Маршаллу удалось сделать все необходимые засечки для нанесения на карту новых гор. Горой Хоп (г. Надежды) была названа невысокая, сложенная красными гранитами гора, на которую поднялись члены экспедиции, чтобы обозреть окрестности. С ее вершины был виден огромный ледник, спускавшийся с высокогорного плато. Этот ледник, по которому путешественники прошли потом многие мили пути, был назван ледником Бирдмора, в честь богатого владельца судостроительной верфи в Клайде, внесшего крупную сумму на экспедиционные нужды. Это он подарил Шеклтону автомобиль, который впервые был испробован в условиях Антарктиды.

Большая горная цепь, окаймляющая с запада ледник Бирдмора, была названа в честь английской королевы Александры хребтом Куин-Александра. Горы в этом хребте получали имена членов южной партии. Одна из них названа в честь Э. С. Маршалла, выполнявшего в экспедиции обязанности картографа и врача. Его имя носит также небольшой ледник на земле Виктории в горном обрамлении шельфового ледника Росса (название дано в 1956/57 г. новозеландской экспедицией). Небольшую группу гор в хребте Куин-Александра Шеклтон назвал именем другого участника южной партии - лейтенанта Д. Б. Адамса, а пик, возвышающийся к юго-западу от этого хребта,- горой Уайлд.

Как водилось в то время, не были забыты и лица, оказавшие экспедиции финансовую поддержку. Самая высокая точка хребта Куин-Александра (4528 м) была названа горой Керкпатрик в честь бизнесмена из Глазго, внесшего значительную сумму на организацию экспедиции.

Гора Дарвин, находящаяся в этом же массиве, носит имя не знаменитого английского естествоиспытателя, а менее известного его соотечественника, Леонарда Дарвина, президента Королевского географического общества.

25 декабря четверо измученных тяжелым подъемом людей вышли на высокогорное плато. Продукты были уже на исходе, а продвижение вперед становилось все труднее. 8 января термометр показывал - 57,8°С. Сильнейшая пурга загнала путешественников в палатку, где они лежали голодные и замерзшие, в мокрых спальных мешках. На следующий день ветер утих. Дорога к полюсу была свободна, но сил уже не было. Шеклтон понял, что достичь полюса не удастся. Водрузив английский флаг на 88°23' ю. ш., путешественники с тяжелым сердцем повернули обратно на север, не дойдя лишь 180 км до полюса.

Удачнее оказался поход к Южному магнитному полюсу. Партия Т. Дейвида, в которую входил австралийский физик Д. Моусон, несмотря на неимоверные трудности пешего похода по поверхности изобилующего трещинами ледника, 16 января 1909 г. достигла магнитного полюса, который в то время находился на севере Земли Виктории на 72°25' ю. ш., 155°16' в. д.

Австралийский исследователь Антарктики Д. Моусон

Перемещаясь в северо-западном направлении, магнитный полюс в 40-х годах оказался в море Д'Юрвиля. Первым кораблем, посетившим эту точку, было экспедиционное гидрографическое судно "Фаддей Беллинсгаузен", совершавшее кругосветное антарктическое плавание совместно с другим гидрографическим судном, "Адмирал Владимирский", в составе 28-й Советской антарктической экспедиции. С этих судов было точно определено положение магнитного полюса, а затем, 3 февраля 1983 г., "Фаддей Беллинсгаузен" вышел на эту точку. Участники экспедиции установили здесь буй с надписью: "Южный магнитный полюс 3 февраля 1983 года Гидрографическая служба ЧФ". После чего "Фаддей Беллинсгаузен" трижды обошел вокруг буя, салютуя в честь этого знаменательного события цветными ракетами.

В 1915 - 1916 гг. Э. Шеклтон пытается осуществить трансантарктический поход от моря Уэдделла к морю Росса. Однако и на этот раз ему не повезло. Вся экспедиция оказалась цепью трагических неудач. Судно "Эндьюранс" (слово взято из фамильного герба "Терпением побеждаем"), на котором Шеклтон хотел достичь побережья моря Уэдделла, где предполагалось высадить сухопутную партию, было затерто льдами и затонуло. Люди перебрались на льдину, которая дрейфовала с осени 1915 до весны 1916 г., пока не начала разламываться. Участникам экспедиции удалось на шлюпках добраться до одного из Южных Шетландских островов. Но он был необитаем и пустынен, ждать помощи было неоткуда. С несколькими товарищами на вельботе Шеклтон ценой поистине героических усилий добрался до Грютвикена на Южной Георгии. Спасти оставшихся на острове товарищей удалось лишь в августе.

Имя Шеклтона носит часть Трансантарктических гор, через которые проходил путь его экспедиции. В честь него названа гора на Антарктическом полуострове, открытая экспедицией Ж. Шарко, крупный ледник, спускающийся с Полярного плато к шельфовому леднику Росса, открытый американской экспедицией Р. Бэрда 1939-1941 гг., хребет на Земле Котса, прилегающий к шельфовому леднику Фильхнера (его увидели с воздуха члены Британско-новозеландской трансантарктической экспедиции 1955 - 1958 гг.), а также огромный шельфовый ледник на восточном побережье Антарктиды между 95 и 105° в. д.

Из участников экспедиции Шеклтона впоследствии широкую известность получил Дуглас Моусон.

В 1911 г. он организовал свою экспедицию с целью изучения неисследованной части ледяного континента в пределах Земли Уилкса и прилегающих территорий. Главная база экспедиции была создана на Земле Адели на скалистом мысу. В честь одного из покровителей экспедиции он был назван мысом Денисон. Окраинное море, омывающее Землю Адели, Моусон назвал морем Д'Юрвиля. Другая экспедиционная база была далеко на западе на шельфовом леднике. Его Моусон впоследствии назвал в честь Шеклтона, а окраинное море, в честь капитана экспедиционного судна "Орора",- морем Дейвиса. Часть материка между Землей Уилкса и Землей Вильгельма II Моусон назвал в честь английской королевы Землей Королевы Мэри. Бухту, на берегу которой находился склад экспедиции, австралийцы вначале назвали бухтой Депо, а затем переименовали в бухту Фарр, в честь новозеландского общественного деятеля, оказавшего поддержку экспедиции. Именно в эту бухту в 1956 г. вошел флагман Советской антарктической экспедиции д/э "Обь".

Этой же экспедиции обязаны своим названием выводной ледник Денмена (название дано в честь покровителя экспедиции), горы Амундсена, купол Массон (в честь профессора из Мельбурна), ледник Хелен (в честь жены одного из патронов экспедиции), остров Дригальского (в честь руководителя Германской антарктической экспедиции 1902 г. на судне "Гаусс"), группа островов Хасуэлл (в честь зоолога из Сиднейского университета) и др.

Крупные выводные ледники на северном побережье Земли Виктории были названы именами трагически погибших участников экспедиции лейтенанта Б. Нинниса и швейцарского адвоката К. Мерца. Втроем вместе с Моусоном они обследовали район побережья Георга V. Маршрут был очень тяжелым и опасным. Дорогу путникам постоянно преграждали хаотические нагромождения льда, бесчисленные трещины, в которые не раз проваливались собаки и люди. Из одной из таких трещин Ниннису не суждено было выбраться. Долго кричали Мерц и Моусон в черную бездну трещины, надеясь услышать ответный крик товарища. "Из бездны тянуло ледяным холодом. Мы поняли, что надежды у нас мало"¹. Мерц и Моусон повернули обратно. Отощавшие собаки с трудом тащили сани. Все чаще стали привалы, на которых приходилось забивать обессилевших собак. А когда была съедена последняя из них, сани пришлось тащить самим. Обмороженные, голодные, продолжали они двигаться вперед. Ночью 7 января Мерц умер в своем спальном мешке. Моусон остался один в ледяной пустыне. Только 8 февраля мужественный путешественник добрался до базы на мысе Денисон. Еще долгих два месяца он не мог прийти в себя, вспоминая гибель товарищей, бездонные пропасти, в которые столько раз проваливался, голод, пургу и ужас одиночества.

¹ (Моусон Дуглас. Родина снежных бурь.- М., "Мысль", 1967. С. 210.)

В дальнейшем Моусон возглавляет еще ряд австралийских экспедиций и организует постоянно действующую Австралийскую национальную антарктическую исследовательскую экспедицию (АНАРЭ), которая существует до сих пор. Участниками этих экспедиций и самим Моусоном даны много новых названий, таких, как шельфовый ледник Эймери (в честь представителя Великобритании в Австралии В. Б. Эймери), залив Прюдс (в честь директора страховой компании Олафа Прюдса) и т. д.

Д. Моусон прожил долгую и интересную жизнь. Он принимал деятельное участие в подготовке и проведении МГГ. Умер Моусон в октябре 1958 г. Он живо интересовался работами советских исследователей в Антарктике, вел переписку со многими участниками Первой Советской антарктической экспедиции (капитаном "Оби" И. А. Маном, океанологом профессором В. Г. Кортом и др.). Во время захода "Оби" в Аделаиду советские полярники в 1956 и 1958 гг. посетили Д. Моусона в его уютном доме в Брайтоне (предместье Аделаиды), а Моусон вместе с женой нанес ответный визит на д/э "Обь". Д. Моусон высоко оценивал вклад русских и советских исследователей в изучение Антарктики.

Имя Моусона увековечено в ряде наименований. В его честь советские исследователи в 1964 г. назвали окраинное море, омывающее берега Земли Уилкса, его именем названы участок побережья Земли Мак-Робертсона (Берег Моусона), большой ледник на Берегу Отса (Земля Виктории), полуостров на Берегу Георга V и т. д.

В конце 1911 г. к Южному полюсу устремились две экспедиции: английская Р. Скотта и норвежская Р. Амундсена. Амундсен, прибывший в Антарктику на прославленном нансеновском "Фраме", избрал для береговой базы Китовую бухту, расположенную в восточной половине Великого ледяного барьера Росса, почти на 100 км ближе к полюсу, чем база англичан. Береговую базу Амундсен назвал Фрамхейм, т. е. "деревня "Фрама"".

Норвежский полярный путешественник и исследователь Р. Амундсен

Полюсная партия, в которую вошли, кроме Амундсена, X. Хансен, О. Вистинг, С. Хассель и У. Бьоланн, отправилась в путь 19 октября 1911 г. Путешествие было трудным испытанием мужества и выносливости людей. Вначале их путь, прямой как стрела, пролегал от Китовой бухты по безбрежной равнине шельфового ледника Росса. Было все - жестокие морозы, ветры, туманы, "скачки смерти", когда полярники оказывались в зонах трещин, разбегающихся во всех направлениях по льду, "как в разбитом оконном стекле". Не раз проваливались в эти бездонные пропасти собаки с нартами, но их удавалось вытаскивать благодаря надежным постромкам. Наконец норвежцы подошли к величественным хребтам Трансатлантических гор. "Я никогда в жизни не видел более прекрасного и более дикого ландшафта",- писал впоследствии Амундсен. Горных вершин хватило для ученых и друзей, принимавших участие в подготовке экспедиции, для финансовых покровителей и даже их дочерей. Величественной черно-синей горе, увенчанной могучей снежной шапкой, Амундсен дал имя знаменитого норвежского полярного исследователя Ф. Нансена. Другие вершины хребта Куин-Мод были названы именами крупного норвежского океанографа Бьорна Хелланд-Хансена, капитана Уле Энгельстада, мощный ледник, уступами спускающийся между горами, получил имя Акселя Хейберга - крупного норвежского бизнесмена, помогавшего экспедиции.

Читая книгу Р. Амундсена "Южный полюс"¹, не перестаешь удивляться его практичности. Она и в выборе маршрута к полюсу, и в рациональном использовании вспомогательных баз (на них заранее было доставлено около 3,5 т продовольствия), и в строгом учете всех мелочей. На двадцатиградусном морозе норвежцы пересчитывали галеты, чтобы правильно распределить их по трем нартам (на каждую из них пришлось не больше не меньше, как по 3700 штук).

¹ (Амундсен Р. Собр. соч., т. II, Южный полюс.- Изд. Главсевмор- пути, 1937.)

По леднику Акселя Хейберга, изрезанному трещинами, норвежцы начали подниматься в горы. Путешествие в лабиринте гор, зачастую в густом тумане ("шли ощупью, в потемках"). Трещины, обрывы со всех сторон. В одном месте пришлось перебираться через трещину по снежному мосту, с обеих сторон которого зияла пропасть. "Проход по этому мосту напоминал танец на канате, натянутом через Ниагару. Хорошо, что никто из нас не страдал головокружением, а собаки не представляли себе точно, во что обойдется им неверный шаг",- писал Амундсен.

Во время блуждания в тумане, в один из редких просветов, путешественники увидели вершины колоссального горного массива - это было продолжение Трансантарктических гор. Их вершины были названы именами участников похода. На карте появились горы Вистинга, Бьоланна, Хансена и Хасселя. Вот что писал Амунд- сен о самой высокой из них: ,,... самой замечательной из всех была гора Хельмера Хансена. Вершина ее была кругла, как дно чаши, и покрыта удивительным ледником. Он был так изодран и Разломан, что ледяные глыбы торчали во все стороны, словно иглы ежа. Все это сияло и блестело на солнце - чудесное зрелище".

В этом же районе на карте можно найти гору Преструда, названную так в честь лейтенанта с "Фрама", который возглавлял санную партию, проводившую исследования на полуострове Эдуарда VII.

Целый ряд вершин, увиденных на горизонте, был назван именами других членов экспедиции. Впоследствии, во время аэрофотосъемок 1960 - 1964 гг., в этом районе были уточнены положения горных вершин. Названия, данные Амундсеном, были оставлены на карте. Одна из вершин названа в честь плотника Йоргена Стубберуда, который вместе со своим братом Хансом построил сборный щитовой дом для зимовки экспедиции. Дом строился в Буннефиорде (около загородного дома Амундсена).

В великолепный солнечный день 16 декабря норвежская партия достигла намеченной цели. С детства мечтавший о Северном полюсе Амундсен теперь стоял в диаметрально противоположной точке. Норвежцы обследовали ледниковое плато в районе полюса в радиусе около 16 км и поставили маленькую палатку, над которой укрепили норвежский флаг. В палатке Амундсен оставил мешочек с письмом норвежскому королю, в котором содержался краткий отчет о путешествии. Там же было оставлено краткое послание Скотту. На другой день норвежцы отправились в обратный путь и через 39 дней благополучно вернулись на свою базу. Все путешествие к Южному полюсу и обратно заняло 99 дней.

Оставшиеся годы жизни Амундсен посвятил Арктике. Он погиб в 1928 г. (ему было 56 лет) при спасении итальянской экспедиции У. Нобиле. Двухмоторный гидроплан "Латам-47", на котором он летел, по-видимому, нашел свой печальный конец в водах Баренцева моря. Много недель велись поиски самолета, в них принимал участие и советский ледокол "Красин". Но поиски не увенчались успехом. Только через некоторое время к берегам Норвегии прибило поплавки от гидроплана Амундсена.

Амундсен - национальный герой Норвегии. В Антарктиде норвежцы назвали его именем окраинное море, омывающее побережье Земли Мэри Бэрд. Имя Амундсена носят гора на Берегу Нокса, крупный залив, вдающийся в побережье Земли Эндерби, один из ледников в хребте Куин-Мод. В 1961 г. его имя Новозеландский комитет по географическим названиям присвоил участку Транс-антарктических гор, расположенному к югу от шельфового ледника Росса, назвав его Берегом Амундсена. Отсюда партия Амундсена совершала свой подъем на Полярное плато.

4 января 1911 г., за десять дней до того, как в Китовую бухту вошел "Фрам", судно экспедиции Скотта "Терра-Нова" стало на ледовые якоря у припая в заливе Мак-Мердо. Скотту было 42 года, когда он предпринял свою вторую экспедицию в Антарктику. У Роберта Скотта и Руала Амундсена была одна цель - дойти до Южного полюса. Скотт, кроме этого, правда, ставил обширные научные задачи.

Маршруты походов Р. Амундсена и Р. Скотта к Южному полюсу

В отличие от Амундсена, полностью положившегося на ездовых собак, Скотт в качестве транспортных средств в походе к Южному полюсу использовал моторные сани, лошадей и только две собачьи упряжки. Моторные сани не вынесли исключительно тяжелых условий и вскоре вышли из строя, лошади тоже не оправдали возложенных на них надежд.

В поход к заветной точке Скотт выступил с базы на мысе Эванс 1 ноября 1911 г. во главе группы из 12 человек. 10 декабря началось восхождение на плато по леднику Бирдмора. На этом этапе Скотт использовал легкое снаряжение и собак, тащивших нарты с приборами и продовольствием. По мере продвижения вперед он отсылал обратно членов вспомогательной группы, и наконец 4 января на широте 87°32' уже на ледниковом плато, когда до полюса оставалось около 270 км, обратно отправились последние участники вспомогательной партии, и Скотт остался только с четырьмя спутниками. Это были художник и врач Э. Уилсон, унтер-офицер Э. Эванс, кавалерийский капитан Л. Отс и лейтенант Г. Бауэре.

Скотта и его спутников все время беспокоила мысль о норвежцах, которые могли их опередить. Чем ближе к полюсу, тем больше сходились их пути. 16 января англичане заметили первые признаки того, что их обогнали. Определив в полдень свои координаты и установив, что они находятся на 89°42' ю. ш., англичане снова тронулись в путь, как вдруг Бауэре заметил впереди черную точку. Пройдя дальше, они увидели черный лоскут, привязанный к воткнутому в снег полозу от саней, который был поставлен норвежцами на месте привала. Дальше группа Скотта шла уже по следам Амундсена.

17 января англичане подошли к палатке, которую Амундсен оставил на полюсе. Рядом с палаткой стоял щит с табличкой, на которой были написаны имена Амундсена и его спутников, а также дата их прихода 16 декабря 1911 г. Норвежцы прибыли на полюс на целый месяц раньше англичан.

Обратный путь Скотта и его спутников был поистине мученическим. Сильные морозы, когда температура ночью падала до - 40°С, ветры, нехватка продовольствия и керосина...

Падение Э. Эванса в трещину и полученное им сотрясение мозга не прошло даром,- он умер первым, хотя поначалу казался самым сильным и выносливым из всех. Вторым погиб Л. Отс - он вышел из палатки и больше не вернулся, понимая, что, с его обмороженными ногами, будет только обузой для товарищей.

Скотт, Уилсон и Бауэре погибли, не дойдя 11 миль до склада с продовольствием. Только следующей весной палатку с телами Скотта и его спутников нашел поисковый отряд. Были убраны бамбуковые подпорки, и палатка рухнула, накрыв тела погибших. На месте их гибели участники экспедиции поставили большой снежный гурий, на котором установили крест из двух лыж, а по бокам гурия - двое саней.

Через несколько месяцев в залив Мак-Мердо вошло судно "Терра-Нова", прибывшее из Новой Зеландии, чтобы взять на борт экспедицию. Мир еще не знал о разыгравшейся трагедии. Судно вошло в бухту украшенное флагами расцвечивания, в кают-компании все было подготовлено к банкету...

Жена Скотта Кетлин в это время плыла в Новую Зеландию на судне. Там она рассчитывала встретить мужа. Радиус действия радиостанций тогда был невелик. И хотя мир уже девять дней знал о гибели Скотта, ей еще ничего не было известно.

Имена Скотта и погибших вместе с ним товарищей увековечены на карте Антарктики. Имя Отса присвоено обширному берегу на Земле Виктории. На нем расположена советская научная станция Ленинградская. Этот берег был открыт в феврале 1911 г. с судна "Терра-Нова", название дано капитаном Пеннеллом. Тогда же с судна были увидены холмы, которым было дано имя Бауэрса. Впоследствии с воздуха в этом месте был обнаружен обширный гористый район, за которым осталось название горы Бауэрса. Вокруг станции Ленинградская раскинулась группа холмов, нунатаков, небольших горных хребтов, также открытых с судна "Терра-Нова",- они названы холмами Уилсон. Его имя носит также ледник на побережье моря Росса. Имя самого лейтенанта Гарри Пеннелла, сделавшего все эти открытия, присвоено в 1961 г. участку побережья Земли Виктории между мысами Вильяме и Адэр - Берег Пеннелла. Имя Эванса, четвертого спутника Скотта, носят два ледника: один на побережье моря Росса, другой на месте его гибели - у подножья ледника Бирдмор.

Научные результаты экспедиции Скотта были значительны. Кроме похода Скотта к полюсу было предпринято еще несколько санных походов с научными целями. Западная партия под руководством Г. Тейлора поднялась в горные районы Земли Виктории, где сделала топографическую и геологическую съемки. Ч. Райт выполнял гравитационные, магнитные и метеорологические наблюдения.

Много интересных материалов собрала группа В. Кэмпбелла, который с товарищами провел первую зимовку на мысе Адэр в домике Борхгревинка. Затем было решено провести исследования в другом районе, и "Терра-Нова" высадила группу на побережье у горы Мельбурн. По окончании исследований "Терра-Нова" трижды подходила к берегу, чтобы взять на борт полярников, но этому мешали поля сплоченных льдов. И партии Кэмпбелла пришлось провести зиму в убежище, построенном из льда, камней и парусины, питаясь мясом пингвинов и тюленей. Впоследствии крупный ледник, впадающий в залив Терра-Нова, был назван именем начальника партии.

Вообще экспедиция Скотта отличается от многих других тем, что нет почти ни одного ее участника, имя которого мы не нашли бы на карте Антарктиды. В районе исследований экспедиции есть ледники, названные в честь зоолога Э. Черри-Геррарда, геологов Р. Е. Пристли, Ф. Дебенема, Т. Г. Тейлора, физика Ч. С. Райта, метеоролога К. Симпсона; горы, названные в честь Р. Пристли, Ч. Райта, кочегара Лэшли, лейтенанта Эдварда Эванса, заместителя Скотта.¹ Один из самых больших выводных ледников Антарктиды, расположенный на Берегу Отса, назван именем лейтенанта с судна "Терра-Нова" Генри Е. Ренника.

¹ (Э. Эванс впоследствии стал адмиралом и получил фамилию Маунтэванс (название горы в Антарктике).)

Во второй экспедиции Скотта участвовали наши соотечественники - погонщик собак Дмитрий Гирев (Горев) и конюх Антон Омельченко. Гирев закупил собак в Сибири, а затем доставил их через Владивосток и Сидней в Новую Зеландию в порт Литтелтон, где стояло экспедиционное судно. Омельченко приобрел для экспедиции Скотта на Дальнем Востоке маньчжурских лошадей. Оба принимали участие во вспомогательных партиях, сопровождавших Р. Скотта на пути к полюсу. Д. Гирев в составе партии Р. Пристли поднимался на вершину вулкана Эребус, один из пиков этой горы Пристли назвал пиком Дмитрия. Имя Гирева носит также небольшой остров берега Правды в море Дейвиса. Одна из бухт на Берегу Отса названа именем Омельченко.

В третий раз люди пришли на Южный полюс 4 января 1958 г., когда там уже существовала научная станция США - Амундсен- Скотт, созданная с помощью авиации годом раньше. Это была вспомогательная партия Британско-новозеландской экспедиции, осуществившей первый Трансатлантический поход от моря Уэдделла до моря Росса через Южный полюс. Ее возглавил известный новозеландский альпинист Эдмунд Хиллари, впервые поднявшийся на величайшую вершину мира Эверест в 1953 г. Партия Хиллари обеспечивала поход на участке от базы Скотт, расположенной на берегу моря Росса, до Южного полюса. Основной отряд под руководством английского геолога Вивиана Фукса, двигавшийся от моря Уэдделла, достиг Южного полюса 19 января. После этой экспедиции именем Фукса был назван купол в горах Шеклтона, а в честь Хиллари - участок Трансатлантических гор. Имя Фукса носит также предгорный ледник на острове Аделейд, где Фукс зимовал в качестве начальника станции Стонингтон.

Начальник Британско-новозеландской трансатлантической экспедиции В. Фукс

Начальник новозеландской партии трансантарктической экспедиции Э. Хиллари

На Южный геомагнитный полюс и полюс относительной недоступности впервые пришли советские исследователи. Рекогносцировочный полет к геомагнитному полюсу, где планами советских исследователей в Антарктике было намечено создать научную станцию Восток, был совершен участниками Первой советской антарктической экспедиции. 24 февраля 1956 г. со взлетно-посадочной полосы обсерватории Мирный взлетел самолет Ил-12 и, сделав круг над недавно открытой обсерваторией и стоявшим у берега в припае д/э "Обь", направился в глубь материка. На борту самолета был начальник экспедиции М. М. Сомов. Вели самолет известные полярные летчики И. И. Черевичный и Г. В. Сорокин. В бортовом журнале штурман Д. Н. Морозов делает первую запись: "5 часов 15 минут московского времени. Произведен взлет с аэродрома Мирный, взят истинный курс 152 градуса..."

Монотонно гудят моторы. Самолет набирает высоту, и вот он уже летит на высоте более 3500 м, а радиовысотомер показывает всего лишь 150 м. Это расстояние самолета от поверхности ледникового покрова. Внизу простирается бескрайняя снежная пустыня, по которой, пробегая по застругам, движется тень самолета. Исследователи летят в неизвестность. До них здесь никто не был. Карта, на которой штурман проложил маршрут и периодически отмечает место нахождения самолета, представляет собой просто лист бумаги, на котором нанесены параллели и меридианы.

После более чем пятичасового полета штурман сообщает координаты: 78° ю. ш. и 106° в. д.- район Южного геомагнитного полюса. Внизу все та же однообразная снежная поверхность. Высота ее 3500 м. Самолет делает большой круг над геомагнитным полюсом и ложится на обратный курс к Мирному.

Построили и открыли станцию на геомагнитном полюсе участники следующей, Второй Советской антарктической экспедиции под Руководством А. Ф. Трешникова. Для создания станции Восток 28 февраля 1957 г. из Мирного вышел санно-гусеничный поезд в составе пяти тягачей и десяти саней, однако дойти до намеченной точки в один летний сезон не удалось. Слишком тяжелым оказался путь, изобилующий крутыми застругами и сыпучими снегами. Поэтому решено было остановить поезд в промежуточном пункте и создать временную зимовочную станцию Восток I. Такая станция была создана 18 марта в 640 км к югу от Мирного на 72°08' ю. ш. и 96°35' в. д. Возглавил станцию начальник поезда В. Г. Аверьянов.

С наступлением весны операция по созданию станции на геомагнитном полюсе была продолжена. Руководил этой операцией сам начальник экспедиции А. Ф. Трешников, возглавивший санно-гусеничный поезд, который вышел из Мирного 8 октября 1957 г. Этот поезд, побывав на станциях Пионерская и Комсомольская, а также создав склад горючего в 260 км от геомагнитного полюса, вернулся на станцию Восток I, сооружения которой были демонтированы и перевезены в намеченное место в район геомагнитного полюса.

Начальник Второй Советской антарктической экспедиции А. Ф. Трешников

Начальник Первой советской антарктической экспедиции М. М. Сомов совершил рекогносцировочный полет в район Полюса относительной недоступности. Полет состоялся 3 марта 1956 г. также на самолете Ил-12, который пилотировали И. И. Черевичный и А. А. Каш, штурманом был Д. Н. Морозов. Однако в этом полете достигнуть заветной точки не удалось. Во время этого полета было установлено, что высота ледниковой поверхности в глубине Антарктиды достигает 4000 м.

Начальник Первой Советской антарктической экспедиции М. М. Сомов

Временную научную станцию на полюсе относительной недоступности создали участники Третьей советской антарктической экспедиции, которую возглавил Е. И. Толстиков. Рекогносцировочный полет в этот район состоялся 23 декабря 1957 г. В этот полет из Мирного вылетели начальники Второй и Третьей САЭ А. Ф. Трешников и Е. И. Толстиков на самолете Ил-12. Самолет пилотировал начальник авиаотряда 3-й САЭ В. М. Перов, штурманом был Б. С. Бродкин. В полете участвовали также начальник аэрометеорологического отряда В. А. Бугаев, начальник будущих станций Советская и Полюс Недоступности В. К. Бабарыкин и начальник аэрометеорологического отряда 3-й морской САЭ Г. И. Голышев.

Начальник Третьей Советской антарктической экспедиции Е. И. Толстиков

Станция Полюс Недоступности была создана в результате одного из самых дальних и трудных санно-гусеничных походов по внутриконтинентальным районам Антарктиды. На последнем этапе, от станции Советская до полюса относительной недоступности, этот поезд возглавил начальник 3-й САЭ Е. И. Толстиков. Преодолев более 2000 км труднейшего пути по безжизненной, заснеженной поверхности ледникового покрова Антарктиды, санно-гусеничный поезд 14 декабря 1958 г. прибыл в конечный пункт своего маршрута, в геометрический центр материка, точку, наиболее удаленную от всех берегов Антарктиды. Начальником станции Полюс Недоступности был назначен В. К. Бабарыкин.

Маршруты походов к Южному геомагнитному полюсу, полюсу холода и полюсу недоступности

В Антарктиде находится еще одна замечательная точка - полюс ветров. Долгое время считалось, что этот полюс находится на Земле Адели на мысе Денисон, где когда-то находилась береговая база экспедиции Моусона. Здесь в 1912 г. Моусон насчитал 340 дней в году с бурными ветрами. Однако может быть, что мыс Денисон - далеко не самое ветреное место Антарктиды.

С 1980 г. в Западной Антарктиде на побережье Земли Мэри Бэрд работает советская научная станция Русская. Погода здесь отличается частыми ураганными ветрами, связанными с прохождением глубоких циклонов вдоль побережья Антарктиды. Ураганы здесь настолько часты и сильны, что ветроизмерительные приборы не выдерживают натиска, они ломаются, а то и вовсе уносятся ветром. Во время одного из ураганов только за один час было отмечено 175 порывов ветра, намного превышающих 60 м/с, после чего сломались мачты, на которых были установлены приборы, а ураган усилился. В один из ураганов полярникам удалось зарегистрировать скорость ветра 77 м/с, т. е. 215 км/ч. Средняя скорость ветра за 15 дней составила 29 м/с. Может быть, именно здесь и находится полюс ветров.