Новости
Подписка
Библиотека
Новые книги
Карта сайта
Ссылки
О проекте

Пользовательского поиска




купить недорого зимние сады Харьков


предыдущая главасодержаниеследующая глава

Вместо послесловия


Окончание полярных экспедиционных исследований всегда оставляет двойственное чувство: с одной стороны, нескрываемые радость и гордость, вызываемые завершением какой-то новой большой и тяжелой работы, в которую вложено много сил, а часто и здоровья; с другой стороны, просто по-человечески грустно покидать места, к которым успеваешь привыкнуть. Поэтому, вернувшись из экспедиций, не случайно вспоминаем мы с волнением многие эпизоды из полевых маршрутов и товарищей, разделявших с нами как радостные, так и горестные минуты совместного пребывания на ледниках высоких широт, где слабому и безвольному человеку-индивидуалисту делать нечего среди дружного коллектива людей, посвятивших себя изучению природных холодильников Земли. Тысячу раз был прав Амундсен, сказав, что путешествия в полярные страны дали ему счастье дружбы.

Надвигалась полярная ночь с ее стосуточным мраком, с пургой, длящейся порой целую неделю и заносящей снегом дома по самую крышу. Зима не ждала, с каждым днем мы чувствовали злобное дыхание Снежной королевы. Это заставляло нас поторапливаться - каждый час был на учете. Полярники Баренцбурга готовились к зимовке, а мы - к отъезду на материк. Надо зашить и увязать массу мешков, упаковать и забить ящики с образцами и приборами. С этого начинается любая экспедиция, этим она и заканчивается! Самое же ценное - полевые дневники и тетради с записями наблюдений и исследований - уложено в рюкзаки и поедет вместе с их хозяевами-гляциоло­гами.

Уголь 'течет' в трюм корабля.
Уголь 'течет' в трюм корабля.

У причала стоит большой современный рудовоз. Вырос советский транспортный флот за эти годы, а причал остался прежним: нос и корма корабля далеко «выехали» за его пределы. Мощной черной струей течет из свесившейся с макушки эстакады длинной трубы-хобота баренцбургский уголь. Постепенно им заполняются огромные трюмы судна, которое под тяжестью груза медленно оседает в воду, и не исключается, что во время отлива корабль может «сесть» на неглубокое дно у причала. Опытные полярные капитаны хорошо знают о сложности швартовок и погрузок в Баренцбурге и Пирамиде.

Отход теплохода назначен на утро. Торопимся, чтобы не опоздать на него, и заранее отправляемся в порт. Старший помощник капитана теплохода с чисто морским гостеприимством расселяет гляциологов в свободные каюты. На два-три дня они станут нашим новым домом. Приходят проститься многие знакомые и друзья - жители Баренцбурга. Но вот судовые радиодинамики разносят слова команды: «Всем провожающим срочно покинуть борт теплохода!» Последние дружеские рукопожатия с летчиками, геологами, шахтерами, портовиками... Как ни торопились мы домой, в стены нашего института, в Москву, все равно жаль расставаться с людьми, которых судьба связывала с гляциологами на протяжении нескольких лет. Этим славным полярникам еще предстоит зимовать и работать здесь, вдали от Родины.

Крохотный, рейдовый катерок с трудом вытягивает громаду корабля от причала на рейд фьорда и как-то незаметно исчезает за кормой, направляясь к противоположному берегу, чтобы продолжить прерванную монотонную работу по доставке барж с пресной водой. В тот же миг задрожало, словно от холода, стальное тело стопятидесяти-метрового теплохода - заработала его могучая машина, и винт сделал первые обороты. Мы начали медленно двигаться мимо Баренцбурга. Залив троекратно огласили прощальные гудки...

Вскоре показались мысы Старостина и Линнея - перед нами открылась ширь Гренландского моря. Судно направилось на юг, к родным берегам Мурмана. На самом верху одного из трюмов лежит одна десятитысячная часть корабельного груза - такая незаметная сейчас тонна гляциологического оборудования и имущества.

К вечеру исчезают в сумеречной дымке очертания южной оконечности архипелага - Земли Серкап. Прощай Шпицберген - страна холодных берегов, заснеженных гор и ледников, страна Снежной королевы!

Но на этом поставить точку нельзя. Ведь работы исследователей ледников Шпицбергена не закончились. Необходимо было систематизировать полученные результаты, взвесив их на самых точных научных «весах», «переварить» массу книг, статей и сборников, посвященных природе Шпицбергена, и только после этого можно было приступать к созданию того труда, о котором мечтали руководители отдела гляциологии Института географии Академии наук СССР профессора Григорий Александрович Авсюк и Владимир Михайлович Котляков,- коллективной монографии «Оледенение Шпицбергена». Мечтали и мы, но чего-то боялись... Чтобы нам стало все ясно и понятно, начальство четко разъяснило свои позиции: «Пока не напишете монографию, забудьте о Шпицбергене и Арктике!» Итак, любая новая поездка на Север лежала через эту книгу!

Был составлен грандиозный план, согласно которому все участники Шпицбергенской экспедиции приступили к созданию труда. Прошло несколько лет, и толстая рукопись объемом около 30 печатных листов «переехала» из отдела гляциологии Института географии АН СССР в редакцию Междуведомственного геофизического комитета, а оттуда - в издательство «Наука».

Каковы же результаты нашей экспедиции? Что удалось получить гляциологам в результате исследований ледников архипелага? Теперь, когда все собранные в поле наблюдения обработаны и опубликованы в научной печати, нет нужды перечислять их, тем более что многое осталось бы, наверное, не совсем ясным читателям, далеким от гляциологии. Да и не в этом вижу я цель своей книги. Об отдельных результатах и достижениях нашей экспедиции я уже говорил. Сейчас же хочу коротко рассказать о том, что, по моему мнению, представляет наибольший познавательный интерес.

На самом большом острове архипелага - Западном Шпицбергене сосредоточено две трети всей площади оледенения Шпицбергена, причем распределено оно неравномерно. В центральных частях острова ледников мало, и они представляют собой лишь небольшие горные глетчеры. В то же время широкие участки побережий Гренландского и Баренцева морей почти сплошь погребены под мощными льдами, из которых торчат лишь отдельные вершины и гребни гор. Гляциологи называют такие ледники по-разному: и «шпицбергенским типом оледенения», и «сетчатыми», и даже «полупокровными» (подразумевая под этим нечто среднее между горными и покровными ледниками). Интересно, что в южной, суженной части острова периферийные полосы льда сливаются, образуя единый район такого «сетчатого» оледенения шириной до 80 километров. Но как же получилось, что в середине острова почти нет оледенения?

На эту особенность Шпицбергена указывали многие полярные исследователи еще на рубеже XIX и XX веков. Видный английский геолог Дж. Тиррел почти 60 лет назад считал подобное распределение ледников на острове одной из самых трудных загадок Шпицбергена. Интереснейшее явление природы острова стремились объяснить многие ученые, изучавшие архипелаг. Однако недостаточность фактических данных не позволила им сделать убедительных выводов. Наша экспедиция занялась наряду с другими проблемами также и этой.

Для того чтобы ее разрешить, мы успели провести в самом конце зимы 1967 года многокилометровые снегомерные маршруты поперек острова и прошли в раскисавшем от солнечных лучей снегу пешком и на лыжах по сквозным долинам Шпицбергена с запада на восток.

В результате этих весьма трудоемких работ нам удалось установить, что в западной части снега накапливается в 2-3 раза, а в восточной - в 1,5-2 раза больше, чем в центре. Так была выявлена главная географическая закономерность распределения осадков на острове Западный Шпицберген: их количество уменьшается от его периферии к центру. Это значит, что континентальность климата нарастает от побережий морей к центральной части острова, что в первую очередь проявляется в убывании увлажнения.

Чем же можно объяснить такое явление? Прежде всего, положением самого острова в системе циркуляции атмосферы в атлантическом секторе Арктики. Дело в том, что Западный Шпицберген находится на своеобразной развилке «дорог» пониженного давления. По ним движутся циклоны, которые и приносят сюда обильные осадки в виде снега. Те, что поступают со стороны Гренландского моря, питают ледники, находящиеся на западной окраине, а со стороны Баренцева моря - на восточной и лишь незначительная часть влажных воздушных масс достигает центра острова. Этим и обусловливается симметричное распределение полупокровного (сетчатого) оледенения по краям Западного Шпицбергена и небольшое количество ледников в его центре.

Литературные источники и сопоставление с соседними ледниковыми районами позволили нам судить о развитии оледенения архипелага за последние 200 лет, то есть начиная с периода максимального распространения ледников в середине XVIII века. Кроме того, удалось отчетливо выявить периоды наступания их в конце XIX века, а также замедление отступания в 1910, 1925 и 1950 годах.

Особенности колебания оледенения определяются закономерностями распределения ледников по Шпицбергену и изменением режима их питания. Анализ имеющихся картографических материалов позволил выделить два основных этана в развитии современного оледенения Шпицбергена. Так, в период с 1870 по 1900 год здесь преобладало его наступание, а с 1900 года по настоящее время большинство ледников уменьшается в размерах.

Полевые исследования нашей экспедиции подтвердили также, что глетчеры отступают. Причем удалось подметить, что наиболее значительное убывание их площади происходит в области горного оледенения, которое в период с 1912 по 1936 год сократилось на 11 процентов, в то время как в области полупокровного оледенения - только на полтора процента.

Видимо, на похолодание последних лет в Арктике быстрее реагируют малые ледники, почему и замедляется их отступание. На общем фоне убыли оледенения Шпицбергена в последние несколько десятилетий отмечалось наступание отдельных ледников, носившее в ряде случаев характер катастрофических подвижек. В целом оледенение архипелага за последние 100 лет развивается синхронно с другими ледниковыми районами приатлантической Арктики.

...По количеству участников Шпицбергенская гляцио­логическая экспедиция была совсем небольшой, но зато каждый из них работал по широкой научной программе.

Первая советская экспедиция на ледники Шпицбергена сегодня уже история, хотя и очень близкая. Бывшие ее участники продолжили изучение ледников в других районах нашей страны и земного шара.

Особенно преуспел в этом деле Владимир Корякин. Он провел зимовку в Антарктиде, а после возвращения на Родину работал на ледниках Камчатки, Памира, Путорана. Очень интересный маршрут проделали Леонид Троицкий и Владимир Михалев. Они совершили пеший поход по «следам» Новоземельской гляциологической экспедиции, в которой Корякину и мне довелось участвовать во время Международного геофизического года, а затем вернулись к продолжению многолетних исследований оледенения Полярного Урала. Вячеслав Маркин побывал на Камчатке и вновь обратил свой взор к ледникам Кавказа. Пришлось и автору этой книги временно «изменить» любимой Арктике: наш институт с 1968 года не проводил там работ, и руководство отдела гляциологии «сменило» мой привычный северный курс на южный, благодаря чему я впервые оказался на высочайших хребтах Памиро-Алая и Тянь-Шаня...

Но где бы впоследствии ни находились участники нашей экспедиции, они всегда с особой теплотой и любовью вспоминали архипелаг Шпицберген и многие месяцы работ на нем. Мы мечтали и надеялись в скором времени снова отправиться к северу от Европы, чтобы продолжить изучение ледников. Мы не делали тайны из того, что отсутствие ряда нужных данных не позволило нам в шестидесятые годы решить некоторые существенные вопросы оледенения Шпицбергена, которые представляют большой теоретический и практический интерес.

Участники экспедиции 1974 года у базы геологов.
Участники экспедиции 1974 года у базы геологов.

1974 год! Почти семь лет минуло с той поры, как я вместе с моими товарищами расстался с «Землей острых гор и ледников». За это непродолжительное время гляциология, как и любая другая наука, продолжала совершенствоваться и развиваться. Вот тогда-то и вспомнили о ледяном Груманте. 14 января в Институте географии Академии наук СССР был опубликован приказ директора академика Иннокентия Петровича Герасимова: «В связи с возобновлением гляциологических работ на Шпицбергене в 1974 г. сформировать Шпицбергенскую аэрогляциологическую экспедицию...» Из ветеранов в нее вошли Троицкий, Корякин и автор этих строк. Живую струю в новые исследования должны были влить молодые способные ученые: специалист в области радиолокационного зондирования ледников Юрий Мачерет, перед самым отъездом в Арктику защитивший диссертацию, кандидат геолого-минералогических наук Яан-Мати Пуннинг - заведующий лабораторией геохимии Института геологии Академии наук Эстонской ССР и гляциогидролог Андрей Гордейчик... Было решено, что дальнейшее развитие гляциологических исследований на Шпицбергене должно основываться на более широком применении геофизических и геохимических методов. Не вызывало сомнений, что с их помощью удастся получить новую информацию о строении, режиме и развитии ледников архипелага...

На разных судах Мурманского морского пароходства доводилось мне добираться до берегов Шпицбергена, а вот на борту легендарного флагмана советского антарктического флота дизель-электрохода «Обь» впервые. И надо же было такому случиться - именно на этом судне и в этом рейсе я повстречал старейшего полярного радиста Виктора Алексеевича Ткачева, которого еще юнцом в 1944 году сменил на полярной станции Бухта Амбарчик. Вот уже несколько десятилетий плавает он первым помощником капитана в Арктику и Антарктику. Виктор Алексеевич шутит:

- Мы с тобой, Женя, шестьдесят лет вместе не виделись!

Да, в 1944 году мне было 18, а Ткачеву - 30. Теперь мы состарились на целых 30 лет...

Вечером 26 мая 1974 года Шпицберген открылся нам, как и прежде, в своем зимнем белоснежном наряде. С интересом наблюдаю я за тем, какое впечатление производит на наших молодых полярников архипелаг. Андрей Гордейчик, несколько лет работавший на ледниках Кавказа, не отрывает от глаз бинокль, смотря на вытянувшийся по меридиану огромный фронт ледника Турелля, заканчивающегося в Гренландском море. К товарищу подходит Юра Мачерет, и до меня долетает уважительный возглас: «Да, это не Кавказ!» Давно пройден Хорнсунн. Вот уже и Бельсунн. Наконец долгожданный Ис-фьорд. Пока я собираю в каюте свои вещи, врывается Володя Корякин, оглушая меня радостным криком: «Вижу Баренцбург!»

Вновь мы становимся свидетелями волнующей и традиционной встречи судна, первым в этом году пришедшим с материка на остров. Оркестр, почта, приветствия, человеческая радость, улыбки. Все так знакомо по прежним годам и поэтому так все близко. Всматриваюсь в Баренцбург. За прошедшие семь лет он не постарел, а, наоборот, помолодел, увеличился в размерах, в значительной степени отремонтировался и подрос на два... этажа!

Пока наши ноги отмеряли десятки знакомых ступенек баренцбургской «приморской лестницы», я с волнением узнавал старые места и тут же отмечал для себя все то новое, что успело появиться за недолгое время.

Во Дворце культуры выступают участники художественной самодеятельности горняков.
Во Дворце культуры выступают участники художественной самодеятельности горняков.

На месте старого клуба, добросовестно отслужившего свой «век», поднялся впечатляющий каменный куб - прекрасный Дворец культуры шахтеров. Кроме зрительного зала, рассчитанного для концертов и демонстрации широкоэкранных кинокартин, здесь размещаются фойе, краеведческий музей, библиотека и комнаты для творческого отдыха трудящихся горняцкого поселка. Думаю, что не ошибусь, если скажу, что такому Дворцу культуры могли бы позавидовать многие крупные города на материке.

Наверху Баренцбурга, правее Консульства СССР, возвышается первый шпицбергенский «небоскреб», построенный перед нашим приездом. Этот жилой четырехэтажный каменный дом на архипелаге имеет 70 квартир со всеми удобствами. Их займут в начале 1975 года рабочие и инженерно-технические работники рудника. Первый этаж нового здания отводится под школу, почту, магазин, парикмахерскую и другие службы. Дом построен из шлакоблоков, изготовленных на шлакобетонном заводе рудника Пирамида. Таким образом, возводятся здесь сейчас все новостройки, а их наружные поверхности отделываются облицовочным кирпичом.

Справа от «небоскреба» выделяется необычное высокое здание с чрезмерно большими (не по-северному!) окнами и округлыми каменными углами - башнями. По виду это сооружение напоминает издали средневековую крепость. На самом же деле это современная гостиница с номерами на одного и двух человек. На ее первом этаже уютное кафе, получившее украинское название «Троянда» («Роза»). Баренцбуржцы любят отмечать здесь свадьбы молодоженов и праздники.

Самые маленькие и любимые жители поселка - дети получили в свое распоряжение чудесный сад и ясли. Их веселый двухэтажный дом с большими окнами, просторными комнатами для игр, сна и занятий имеет даже специальную веранду для прогулок малышей в плохую погоду, которая практически может быть в любой день года. Взрослого человека, впервые попавшего сюда, несомненно, удивит обилие живых цветов, зреющие помидоры и огурцы. В долгую полярную ночь детей облучают кварцем. Особый восторг всегда вызывает посещение детсада и яслей у норвежцев.

Ниже консульства построено какое-то необычное здание. Оказывается, это бойлерная оригинальной конструкции. Двухэтажный дом имеет цилиндрическую форму и узкие окна в два этажа. В примыкающем к нему прямоугольном помещении расположены мастерские, кабинеты, раздевалки и душ. Снаружи бойлерная облицована светлым кирпичом. Несмотря на свою утилитарность, это здание, очень удачное по архитектуре и положению на местности, удивительно украсило Баренцбург.

Со стороны Грён-фьорда хорошо видно на южной окраине поселка громаду новой электростанции, которая в конце 1974 года должна заменить устаревшую и сильно коптящую ЦЭС.

В шестидесятые годы пройти из жилых домов или клуба в столовую по улицам в ненастную погоду представлялось малоприятным делом. Теперь проезжая часть обеих «центральных» улиц покрыта бетонными плитами, привезенными с материка, и можно смело ходить, не боясь испачкать брюки и даже модные туфли. Еще одна приятная новость - наконец-то сооружается пятикилометровая автомобильная дорога от северной окраины Баренцбурга до геологоразведочной экспедиции треста «Арктикуголь», где базируются вертолеты. Идет и реконструкция угольного причала для морских судов. Предполагается в будущем построить новый бассейн с зимним садом и спортивный комплекс под крышей...

На противоположной стороне Грён-фьорда хорошо видна белая полоска. От береговой насосной станции залива, называемой непонятным словом «камеронка», она уходит на три с половиной километра в сторону озера Стеммеван - основного источника водоснабжения рудника и поселка Баренцбург. Это только что сооруженный деревянный короб, внутри которого находится утепленный водовод. В соответствии с проектом вода из озера пойдет по полиэтиленовым трубам до фьорда, а дальше, от береговой распределительной камеры, уже по его дну. Попав на насосную станцию новой ЦЭС, пресная вода без дополнительной перекачки направится через водоочистительные сооружения в поселок. Постоянное снабжение Баренцбурга водой из озера Стеммеван начнется в 1975 году, когда на нем будет построена насосная станция...

В 1973 году произошло радостное событие для советских людей, работающих круглый год на Шпицбергене. 14 марта, впервые в истории отечественной авиации, тяжелый турбореактивный грузовой самолет АН-12 совершил полет из столицы нашей Родины Москвы на архипелаг. Воздушный мост через океан «построил» опытный экипаж командира Ю. М. Кулева, а руководил этим перелетом заслуженный пилот СССР, Герой Социалистического Труда Б. С. Осипов. Они доставили полярникам необходимое горное оборудование, десятки мешков с письмами, газетами и журналами (помеченными мартом!), а также фрукты и кинофильмы. В тот же вечер летчики вернулись снова в Москву. В следующем году состоялся еще один такой же рейс.

В 1975 году заканчивается строительство норвежского государственного аэродрома в Лонгиербюене. Он будет открыт для всех стран - участниц Договора о Шпицбергене и должен использоваться только в гражданских целях.

7 марта 1974 года в Осло был подписан договор об использовании Советским Союзом этого аэродрома. Когда эта книга выйдет из печати, между Москвой и архипелагом Аэрофлот проложит новую трассу. Регулярные воздушные рейсы из нашей страны и Норвегии коренным образом изменят жизнь островитян, увеличат потоки командированных, а возможно, и туристов, ну и, конечно, ликвидируют проблемы срочной смены людей (по болезни или другим причинам) и доставки грузов первой необходимости независимо от времени года... Бесспорно, введение в строй постоянного аэродрома сделает Шпицберген еще более доступным районом для исследователей.

...Баренцбург - центр советских угольных рудников на Шпицбергене. Теперь этот один из самых северных на земном шаре горняцких поселков становится и маленьким научным центром. Много лет здесь ведут большую исследовательскую работу сотрудники Аэрологической обсерватории Гидрометслужбы СССР, научно-производственного геолого-геофизического объединения «Севморгео».

8 1974 году Институт географии АН СССР продолжил изучение ледников архипелага, а астрономы Николаевского отделения Главной астрономической обсерватории Академии наук СССР приступили к первому этапу своих многолетних исследований.

Быстро прошли пять месяцев наших полевых экспедиционных работ. Особый интерес вызвало изучение толщины ледников и их подледного ложа радиолокационным методом. С помощью аппаратуры, установленной на вертолете, Юрий Мачерет смог получить эти данные о многих ледниках острова Западный Шпицберген. Оказалось, что, несмотря на сравнительно большие размеры обследованных ледников, их толщины невелики и в среднем составляют 100-200 метров, а рельеф подледного ложа довольно сложен. Следует отметить, что опыт подобного радиозондирования ледников Шпицбергена с вертолета был проведен впервые.

На ряде ледников для изучения скорости их питания и климатических условий за последние годы были взяты образцы на комплексный изотопный анализ. В 1975 году они будут обработаны Яаном-Мати Пуннингом в геохимической лаборатории Института геологии АН Эстонской ССР. В различных районах острова Западный Шпицберген с поверхности нескольких ледников отобраны пробы для анализа льда на общую минерализацию, что должно дать представление о величинах естественного загрязнения льда и снега.

Постоянным объектом гляциогидрологических работ мы выбрали ледник Вёринг, расположенный на западном берегу Грён-фьорда, в шести километрах от Баренцбурга. Талые воды этого небольшого крутого ледника питают озеро Стеммеван. В результате летних исследований Андрею Гордейчику удалось определить общую величину стаивания снега и льда, что, несомненно, имеет важное практическое значение при расчетах снабжения водой Баренцбурга.

Помимо других работ Владимир Корякин занимался выявлением пульсирующих ледников. Во время многочисленных пеших маршрутов и аэровизуальных наблюдений с борта вертолета он смог обнаружить в различных районах острова Западный Шпицберген десять таких ледников, причем один в состоянии подвижки.

Леонид Троицкий изучал формирование морен в краевой зоне ледников и четвертичные отложения. Из морских и моренных отложений были отобраны органические остатки (раковины, плавник и торф) для определения абсолютного возраста осадков.

Итак, наша экспедиция приступила ко второму этапу своих исследований, которые должны вестись в течение нескольких лет. Перед учеными-гляциологами стоит задача - развивать дальнейшие работы по изучению условий существования и эволюции современного и древнего оледенения архипелага Шпицберген и последующего регионального сопоставления с другими ледниковыми районами Арктики.

...Много приятных новшеств появилось за последние годы на одной из самых северных кочегарок мира, и, знакомясь с ними, я не переставал радоваться успехам советских тружеников, работающих в краю Снежной королевы. Среди них я узнавал полярников, которые работали здесь еще в шестидесятые годы. Если мы расстались раньше друг с другом как добрые знакомые, то теперь встретились уже как старые - друзья. Иначе и быть не может - Север сближает и объединяет разных людей!

В ночь на 22 октября 1974 года теплоход «Дагестан» увозил нас на Большую землю, в Мурманск, увозил для того, чтобы на будущий год вновь вернуться сюда. До скорого свидания, Шпицберген, страна мужественных шахтеров и строителей Севера, летчиков и моряков, страна полярных исследователей!

Шпицберген - Москва 1965-1974 годы

предыдущая главасодержаниеследующая глава


Бесплатно открыть заблокированый сайт fuckspeed.biz в обход

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
© Алексей Злыгостев, дизайн, подборка материалов, оцифровка, разработка ПО 2001–2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку:
http://antarctic.su/ "Antarctic.su: Арктика и Антарктика"