01.08.2017

В Арктике снижают использование мазута для судоходства

Из-за роста судоходства повышаются риски разливов нефтепродуктов. Такие аварии практически невозможно ликвидировать.

По инициативе Канады и при поддержке WWF Международная морская организация будет разрабатывать меры для снижения экологических рисков и отказа от использования мазута как топлива для арктического судоходства. Все арктические государства (США, Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания) поддержали это предложение.

Мазут (или судовое остаточное топливо) до настоящего времени активно используется в Арктике. В ряде стран его доля составляет до 75% от всего используемого топлива. Из-за роста интенсивности судоходства в регионе повышаются риски аварийных разливов нефтепродуктов, которые особенно разрушительны для морской флоры и фауны Арктики. Согласно оценкам WWF, аварийные разливы нефти в настоящее время практически невозможно ликвидировать из-за отсутствия эффективных технологий и труднодоступности для обеспечения сил и средств реагирования, а также отсутствия инфраструктуры. По этим же причинам использование мазута уже запрещено в Антарктике.

WWF рассчитывает, что это первый шаг в сторону полного отказа от использования мазута в Арктике и предлагает в качестве альтернативы использовать сжиженный природный газ (СПГ). Это позволит полностью исключить один из источников аварийных нефтяных разливов.

Очень важно, что инициатива WWF России по переводу топлива для арктических судов на СПГ получает более широкую поддержку как у нас в стране, так и за рубежом. Так, на прошлой неделе глава „Совкомфлота“ Сергей Франк объявил о принятом в рамках Года экологии решении перевода всех судов компании, работающих в Арктике, на СПГ-топливо. Таким образом крупнейшая судоходная компания на деле показывает, что использование СПГ для бункеровки в Арктике возможно и с экономической, и технической точек зрения.

Источники:

1. greenevolution.ru