31.05.2015

Впервые за более чем 30 лет Главное командование ВМФ России организует экcпедицию в Антарктиду

Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» завершает ремонт на «Канонерском судоремонтном заводе» в Санкт-Петербурге в рамках подготовки к экспедиции в Антарктиду, которая, по указанию Главнокомандующего ВМФ Адмирала Виктора Чиркова, начнется в конце 2015 года. Последний антарктический поход ОИС «Адмирал Владимирский» был совершен в 1982-1983 гг. совместно с ОИС «Фаддей Белинсгаузен».

Ремонтные работы на судне и дооснащение ОИС «Адмирал Владимирский» гидрографическим оборудованием на «Канонерском судоремонтном заводе» были начаты 17 марта и завершатся в середине июня месяца, после чего судно пройдет все этапы необходимых испытаний в акватории Балтийского моря.

Планируется, что в беспрецедентный Антарктический поход на ОИС «Адмирал Владимирский» отправятся представители главного управления навигации и океанографии Минобороны РФ, гидрографической службы ВМФ, исследователи и ученые.

Участники экспедиции проведут гидрографические исследования с целью корректуры морских и навигационных карт, руководств и пособий для мореплавания по маршруту похода, а также выполнят комплексную проверку зрительных и звуко-сигнальных характеристик радионавигационных систем в интересах обеспечения навигационной безопасности судоходства, сообщает пресс-служба инистерства обороны Российской Федерации.

Техническая справка

«Адмирал Владимирский»

Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» — построено по проекту 852 на Щецинской верфи им. Барского в 1975 году. Всего по данному проекту было построено 6 судов, головное судно проекта «Академик Крылов» было сдано ВМФ СССР в 1974 году. Названо в честь командующего Черноморским флотом Льва Владимирского.

Судно предназначено для наблюдения за течениями, исследования в области химической гидрологии, морских биологических наблюдений, морской метеорологии, актинометрических наблюдений, наблюдениями за волнением, аэрологических наблюдений.

Судно на своем борту имеет 2 гидрографических промерных катера, 19 специализированных лабораторий. Также оно оснащено 1 краном на 7 т., и 2 кранами по 250 кг. Имеется площадка и ангар на 1 вертолет типа Ка-25. Корпус способен выдерживать напор льдов толщиной до 1 м.

За период в 1975—1990 и 1994—2001 годы судно совершило 15 рейсов в районы: Южный сектор Индийского океана, Южная часть Атлантического океана, Северо-Западная часть Индийского океана, Южный сектор Тихого океана, Индийский океан, Красное море, Средиземное море, Аравийское море, Атлантический океан, Черное море.

В 1975—1990 гг. было приписано к Черноморскому флоту, базируясь в Севастополе. В 1990—1994 гг. находилось на ремонте в Польше. После ремонта на Черное море уже не вернулось и было перечислено в состав Балтийского флота с базированием в Кронштадте. Единственное оставшееся в строю судно своего типа.

С августа по декабрь 2014 года проходит кругосветное плавание для гидрографических, гидрологических и картографических исследований, наблюдения за течениями, морских биологических наблюдений, морских метеорологических исследований, актинометрических наблюдений, наблюдений за волнением, аэрологических наблюдений.

В ходе экспедиции предполагается проведение комплексных океанографических исследований, которые включают в себя:

• обследование форм рельефа дна
• испытания новых радионавигационных приёмоиндикаторов в высоких широтах
• изучение ледовой обстановки
• уточнение координат средств навигационного оборудования и положения береговой черты островов и морей Северного Ледовитого океана

Источники:

1. arms-expo.ru