Новости
Подписка
Библиотека
Новые книги
Карта сайта
Ссылки
О проекте

Пользовательского поиска






18.05.2010

Ледовая регата

Сегодня в яхт-клубе на Петровской косе спустят на воду яхту "Петр I". Российский экипаж судна во главе с капитаном Даниилом Гавриловым планирует установить новый мировой рекорд, совершив кругосветную арктическую экспедицию за одно лето, а заодно обогнать норвежских яхтсменов, поставивших себе ту же задачу.

Яхту готовят к кругосветному плаванию (Фото: Интерпресс/Петр Ковалев)
Яхту готовят к кругосветному плаванию (Фото: Интерпресс/Петр Ковалев)

- Зимовали мы как-то на "Апостоле Андрее" (океанской яхте, совершившей несколько кругосветных плаваний. - Прим. ред.) и рассуждали: что на Севере еще осталось сделать - только замкнуть круг в Северном Ледовитом океане за одно лето, - вспоминает Даниил Гаврилов.

Двадцатипятилетний капитан рассчитывает привести Россию к одному из последних неустановленных арктических рекордов: пройти на крейсерской яхте 12 с половиной тысяч миль по Северному морскому пути. Четверть маршрута пролегает в сложных ледовых условиях. 1 июня экипаж, состоящий из 8 человек, выведет лодку в море. Пройдя вокруг Скандинавии, 1 июля яхта должна прибыть в Мурманск. До 15 августа яхтсмены планируют обогнуть мыс Челюскин - самую северную точку Евразии, а самую восточную, мыс Дежнева, яхта пройдет не позже первого сентября. В Петербург яхтсмены вернутся в ноябре.

- Самое главное - понимать процессы образования и дрейфа льда, правильно предсказывать погоду, - отмечает капитан яхты. - Возле мыса Барроу в водах США, скажем, вынос льда практически нельзя спрогнозировать. В самых сложных ситуациях рассчитываю на помощь отца.

Руководитель экспедиции - Юрий Гаврилов, военный моряк, яхтсмен и метеоролог. Его сын Даниил в 2004 году стал самым молодым яхтенным капитаном в Санкт-Петербурге.

- Да и сейчас, наверное, самый молодой капитан судна с таким водоизмещением, - улыбается Даниил. - У "Петра I" оно - 4 тонны. Построенная в 1992 году для участия в трансатлантической гонке восемнадцатиметровая лодка в прошлом году заняла второе место в своем классе на международной регате The Tall Ship Race 2009.

- К нашей экспедиции мы укрепили обшивку, перестроили рубку, перекрасили судно в красный цвет, чтобы было видно издалека, - продолжает Даниил Гаврилов. - Спонсорская поддержка, к сожалению, недостаточна. Осенью мы ввязались в бой своими деньгами, а они быстро кончаются - бюджет проекта около 8 миллионов рублей. Из-за нехватки средств выходим в море не в той комплектации, в какой ожидали.

Для пополнения бюджета команда планирует брать на борт состоятельных гостей. По словам капитана, уже поступило две заявки.

На сегодняшний день собраны все необходимые документы для прохождения пограничных вод между Россией, США и Канадой. Капитан сетует на российскую бюрократическую волокиту - маршрут нужно согласовать в десятке инстанций. Норвежским конкурентам, впрочем, не легче. Они выйдут 23 июня из Осло на легкой яхте, не предназначенной для хождения во льдах.

- Наши экспедиции нельзя сравнивать - норвежцы идут только по чистой воде, а это требует другой тактики, - комментирует капитан Гаврилов. - Однако мы спортсмены, и дух состязания очень силен. Надеемся обогнать соперников. Экспедиция может укрепить престиж России как парусной державы. Мы преследуем и научные цели - плавание поможет собрать гидрометеорологические данные по Арктике, всю информацию об экспедиции будем выкладывать в интернете.

Кирилл Артеменко


Источники:

  1. ИЗВЕСТИЯ.РУ



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
© Алексей Злыгостев, дизайн, подборка материалов, оцифровка, разработка ПО 2001–2016
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку:
http://antarctic.su/ "Antarctic.su: Арктика и Антарктика"