Царство пурги

Характерная особенность погоды побережья Антарктиды - страшной силы ураганные ветры, а во внутренних районах материка - дикие морозы, кислородная недостаточность и невероятная сухость воздуха. Антарктида - это мировой холодильник.

Известный австралийский исследователь Антарктиды Д. Моусон после своей первой зимовки в районе Земли Адели (1911 - 1914 гг.) так характеризовал погоду побережья этого материка: "Мы поселились на краю неизмеримого материка, где ледяное дыхание большой полярной пустыни, увеличивая сокрушительную силу вечной пурги, гнало морские волны к северу. Мы открыли проклятую страну. Мы нашли царство пурги и ветров". Сравните с характеристикой Антарктиды, данной Куком. Моусон отмечал: скорость ветра колебалась "между сильным ветром и ураганом".

Задумайтесь над словами: "вечной пурги" и "царство пурги". Это не выдумано. Это пережито Моусоном и его спутниками во время их зимовки. Это переживают люди и сейчас на всех станциях, расположенных на побережье материка. Большая часть времени их наблюдений проходит в условиях больших морозов и ветров. За 70 с лишним лет с момента зимовки Моусона и до наших дней погода в Антарктиде не изменилась в лучшую сторону. Ураганы на побережье по-прежнему свирепствуют со страшной силой. Такова Антарктида. Ничего подобного не наблюдаем мы в Арктике, хотя там тоже холодно и тоже бывают, а иногда довольно продолжительное время, пурги. Но и морозы и пурги в Арктике вдвое слабее, чем в Антарктиде.

Очень важно и следующее обстоятельство. В Арктике человек, где бы он ни находился, всегда будет в условиях нормального атмосферного давления - 760 мм рт. ст. (≈ 0,1 МПа). В Антарктиде стоит только удалиться на 100 - 300 км от берега в глубь материка, вы попадете сразу в условия пониженного атмосферного давления за счет высоты над уровнем моря. На станции Восток, например, человек должен приспособиться к атмосферному давлению, зачастую почти в 2 раза меньшему нормального, а это далеко не всякий может перебороть, пережить и при этом сохранить работоспособность.

Подмечено, что если человек добирается до станции Восток с помощью наземного транспорта в течение 30 суток и более, то он постепенно в пути адаптируется и на станцию прибывает уже в нужной форме для работы в тех условиях. Совсем другое дело, когда человек попадает на станцию Восток на самолете. Вот тут-то и начинается борьба за выживание в новых, необычных для организма условиях. Это связано с резким изменением высоты над уровнем моря (от 19 м в Мирном до 3400 м на Востоке). Нужно пережить недостаток кислорода, мучительные головные боли, потерю аппетита, неспокойный сон. Если в течение 10 - 15 дней человек не акклиматизируется к условиям кислородной недостаточности, низкого атмосферного давления, его немедленно надо вывозить в Мирный, чтобы он не остался на станции Восток навсегда. Опыт зимовщиков на Востоке подсказывает, что в единоборстве с тяжелыми природными условиями одного крепкого здоровья мало. Человек должен обладать достаточной силой воли, чтобы успешно перешагнуть рубеж самых страшных минут в процессе акклиматизации, победить страх и помочь собственному организму преодолеть все невзгоды, связанные с необычными и крайне тяжелыми условиями.

Трагический случай с акклиматизацией был в четвертой Антарктической экспедиции. 5 февраля 1959 г. небольшая группа гляциологов отправилась на самолете из Мирного на станцию Комсомольская для изучения структуры снежного покрова. Туда же готовился санно-тракторный поезд, чтобы создать промежуточную базу горючего для предстоящего похода на Южный полюс. Почти сразу по прибытии на Комсомольскую всем новичкам стало не по себе. Надо было преодолеть недостаток кислорода, разреженность и сухость воздуха, короче - пережить акклиматизацию. Самолет ушел в Мирный. На следующий день в Мирном началась пурга. Видимость 4 м. Скорость ветра 30 - 35 м/с. А 7 февраля с Комсомольской пришла радиограмма - один из гляциологов, Валерий Судаков, заболел. Температура 40°, бессознательное состояние, живет на кислороде. Надо срочно вывозить, а ураган не позволяет вылететь. В ночь с 8 на 9 февраля Валерий Судаков скончался. Антарктида взяла свою очередную жертву. Всю экспедицию охватили траур и печаль. Похоронили Судакова на острове, где покоятся Н. Буромский, Е. Зыков, погибшие при обвале ледяного барьера во время разгрузки дизель-электрохода "Лена" в 1957 г.

Еще двух исследователей Н. Медведева и Ю. Дурынина, не сумевших акклиматизироваться на Комсомольской, успели своевременно вывезти в Мирный.

Человек в Антарктиде и особенно в ее внутренних районах, например на станциях Восток, Комсомольская, Амундсен - Скотт, должен преодолеть влияние не только суровых природных условий, но и своеобразных социально-психологических факторов. К последним относятся: длительное пребывание людей в социально-автономном коллективе, стесненных условиях размещения в одном помещении, однообразие профессиональной деятельности, бедность внешней информации, отрыв от семьи, родных и близких, отсутствие женского общества, снижение двигательной активности, резкий упадок сил, адинамия, особенно в период полярной ночи. Важное значение для длительной совместной работы в полярных условиях имеет психологическая совместимость людей. Это не просто учесть при формировании коллектива участников экспедиции из незнакомых или малознакомых людей, желающих поехать в Антарктиду. Этот фактор существенный для успешной зимовки в тяжелых природных условиях.

К этим условиям добавляется отдаленность - практически полная оторванность в течение длительного срока от дома, оторванность, которую не заменяют радиописьма. Она накладывает определенный отпечаток на психику человека, его настроение и работоспособность.

Антарктида - это очень далеко и далеко не только по расстоянию, но и во времени. Такое "далеко" не всякому по душе. Это чувство вселяет какой-то страх.

Отдаленность резко отличает Антарктиду от Арктики. Связь с Антарктидой осуществляется на кораблях один раз в году, и Вы чувствуете - чтобы ни случилось дома, попасть туда Вы не сможете, и это давит. Правда, сейчас в Антарктиду летают самолеты, но только два месяца в году, в период антарктического лета. Зимой, а это десять месяцев в году, туда летать чрезвычайно трудно. В Арктику самолеты летают в любое время года.