"По следам экспедиции Баренца" (Владлен Крючкин)

Крючкин Владлен Васильевич. Член Союза кинематографистов СССР, кинооператор студии "Центрнаучфильм". В 1977 году во время дрейфа на СП-23 снимал документальный фильм о подледных исследованиях в Центральной Арктике. Участвовал в киноэкспедициях по Колыме и Омолону, в 1980 году - в экспедиции газеты "Труд", искавшей на Новой Земле следы Виллема Баренца. Статьи и очерки публиковались в журналах "Советский фильм", "Вокруг света". Автор сценариев нескольких научно-популярных фильмов. Последний из них (в соавторстве) - "Подвиг Семена Дежнева". Живет в Москве.

В конце XVI века великий голландский мореплаватель Виллем Баренц трижды участвовал в экспедициях по отысканию Северо-Восточного прохода "к царствам Китайскому и Синскому".

Экспедиция Баренца

Баренц был уверен, что лежит этот путь мимо северных берегов Новой Земли.

Голландцы, к своему удивлению, столкнулись с многочисленными свидетельствами посещения Новой Земли русскими поморами - старые поморские зимовья, захоронения и останки русских кораблей совсем нередко встречались на берегах. Эти находки подтверждали одну очень важную истину: Новая Земля осваивалась русскими задолго до прихода туда голландцев и, по мнению многих ученых, была открыта русскими еще в XIV - XV веках.

В 1597 году у северных берегов Новой Земли, после десятимесячной, полной тяжких лишений зимовки, Баренц умирает от цинги. Один из Колумбов северных морей погиб за идею, об осуществлении которой веками мечтало человечество.

Отдавая дань Баренцу, в 1977, 1979 и 1980 годах на северной оконечности Новой Земли работали самодеятельные поисковые экспедиции. Целью их было обнаружить захоронение Баренца и останки его корабля и провести раскопки на месте зимовья голландцев. Возглавлял эти экспедиции старший научный сотрудник одного из московских институтов Дмитрий Федорович Кравченко.

...В августе 1977 года к полярной станции мыс Желания подошел сухогруз "Саша Ковалев". На его борту находилась первая поисковая группа. Кроме Кравченко в нее входили художник-реставратор Володя Бажанов, студент Андрей Широков, молодой инженер Ира Михайлова и научный сотрудник Слава Ширшов.

Поселились на мысе Лошкина, в старой промысловой избушке, в 30 километрах от полярной станции. Ежедневно ребята выходили в двадцати- тридцатикилометровые маршруты в поисках следов экспедиции Баренца.

Каждый день приносил что-нибудь новое. На карту находок ложились гурии, следы поморских зимовий и другие признаки давней человеческой деятельности. Наконец вышли к мысу, где, по описанию участника плавания Де Фера, умер Биллем Баренц.

"...Мы плыли на вест и вестен-зюйд, пока не очутились перед Ледяным мысом... Обратившись ко мне, Баренц сказал: "Геррит, дай мне напиться". Только он выпил, как ему сделалось так плохо, что он закатил глаза и неожиданно скончался... Смерть Виллема Баренца причинила нам немалое горе, ибо он был главный штурман, на которого мы полагались".

Но обнаружить захоронение на Ледяном мысу тогда не удалось. Ребята возвращались в базовый лагерь очень усталые. Путь назад был нелегкий. Вторично пришлось преодолеть восемь ледников с трещинами и глубоким снегом. Подо льдом бешено неслась вода.

Несколько лет назад на одном из таких ледников произошло несчастье: провалившись в трещину, погибли начальник станции и механик. Река, которая текла подо льдом, на протяжении двадцати километров несла их тела, пока не вынесла к океану...

Поздно вечером, сидя в избушке, ребята сделали неожиданное открытие. Володя Баженов при свете двух фонарей рассматривал карту, на которой были нанесены находки нескольких дней, и что-то соображал. Затем он взял линейку и, соединив прямыми линиями точки находок с мысом Желания и Оранскими островами, проставил расстояния. К нему подошел Кравченко и заглянул через плечо.

- Ну-ка, ну-ка! - Он взял карту и подвинул ее ближе к огню. - Слушай, ты откуда взял эти расстояния?

- С карты, не с потолка же...

- Если все, что ты здесь нарисовал, правильно, можешь считать, что у тебя в активе одно гениальное открытие.

Услышав этот разговор, к ним подсели остальные члены экспедиции.

- Ледяной мыс карт Баренца, - продолжал Кравченко, - видимо, не имеет ничего общего с Большим Ледяным мысом современных карт. До сих пор считалось, что для измерения расстояний голландцы пользовались немецкой милей. А она вчетверо больше географической. У тебя же расстояния - в географических... И они полностью совпадают с теми, что приводит Де Фер. Значит, он пользовался в данном случае географической милей.

- А если он просто ошибся? - вступил в разговор Слава Широков.

- Нет, ошибиться в четыре раза опытный моряк не может... Кроме того, давайте сравним описание берега. У Ледяного мыса, по Де Феру, "был также найден красивый залив с песчаным дном". А ты видел красивый залив с песчаным дном у нынешнего Большого Ледяного мыса?

- Нет, ледник - он и есть ледник! Залива там вообще нет...

- Вот именно! И последнее: широта мыса Карлсена составляет 77 градусов, а у Де Фера: "...в тот день, 29 июня, высота солнца над горизонтом, измеренная градштоком, астролябией и квадрантом, была определена... в 77°..." Другими словами, Ледяной мыс на карте Баренца соответствует мысу Карлсена на современных картах. Это можно считать доказанным, так как совпадает все: описание берега, расстояние от Оранских островов и широта места. Теперь есть уверенность, что могилу Баренца можно найти.

...На следующий день на мысе Карлсена, на склоне, открытом к морю, они обнаружили участок, подозрительно похожий на захоронение. Квадрат примерно два на два метра, выложенный крупными камнями. От времени камни расслоились. Кравченко осторожно взял пробу грунта под одним из камней, сравнил его с окружающим. Грунт оказался насыпным. Захоронение! Но чье? Голландцев? Поморское?

Аквалангисты в Ледяной гавани

Вскрывать захоронение Кравченко не разрешил. Как бывший археолог, Дмитрий понимал, что сделать это имеет право только специалист. А ребятам он сказал: "В задачу нашей экспедиции не входит вскрытие захоронений. Только поиски и нанесение на карту. На следующий год привезем спеца, тогда пожалуйста. А сейчас сфотографируйте!"

...В 1978 году новую экспедицию организовать не удалось. Приближалось лето 1979 года. Кравченко был полон надежд, он рассчитывал вместе со специалистами вскрыть захоронение, найденное на мысе Карлсена. Но в Институте археологии, куда он обратился, ответили, что три - четыре века для них - сегодняшний день. Им подавай тысячелетия. Частную инициативу тоже никто не пожелал проявить.

Дмитрий срочно ввел в состав экспедиции аквалангистов клуба "Дельфин". Эти, слава богу, готовы погружаться хоть на Луне, была бы вода. "В этом году, - сказал им Кравченко, - будем искать корабль Баренца!"

...Кравченко давно уже волновал вопрос: что стало с кораблем голландцев?

Вещи участников голландской экспедиции

Одни ученые считали, что корабль разобран для постройки зимовья, другие - что его унесло вместе со льдами в океан и там, вдали от берегов, раздавило.

Совсем иной точки зрения придерживался сам Кравченко. Он считал, что корабль Баренца до сих пор, хотя и раздавленный, находится на дне Ледяной гавани. И он приводил веские доводы. Почему корабль голландцев остался зажатым во льду, когда летом 1597 года, по описанию Де Фера, море было свободно ото льда за пределами гавани? Почему лед не ушел из гавани, "несмотря на частые и сильные ветры с веста, норда и норд-веста"? А потому, сделал заключение Кравченко, что его держит какое-то препятствие - мель или каменная гряда. Огромная масса ледяных полей во время подвижек с моря своей колоссальной силой заталкивает льды в Ледяную гавань, несмотря на препятствие. Уйти обратно из гавани они уже не могут. Не помогают ни приливные течения, ни отжимные ветры с Новой Земли. Становится понятным, как попал в ловушку корабль Баренца. Его выжало напором льда с моря и перенесло через препятствие вместе со льдом. Та часть Ледяной гавани, в которой оказался корабль, видимо, вообще никогда не освобождается ото льда полностью. А если это так, то корабль Баренца и по сей день должен находиться там.

Часть керамического кувшина

...В экспедиции 1979 года участвовало 11 человек. 18 августа ребята высадились в коварной Ледяной гавани. В этот день она была забита льдом так же, как и в далеком 1597 году.

Первые же погружения подтвердили правильность вывода Кравченко. Аквалангисты нашли несколько каменных гряд, препятствующих выносу льда из западной части Ледяной гавани. Именно здесь и попал в ловушку, судя по дневнику Де Фера, корабль Баренца.

Картушка компаса Баренца

Техника погружений была сложной: естественных разводий во льду было очень мало, приходилось с помощью лома и обычной пилы делать проруби. Сожалели, что не было взрывчатки...

На берегу разыскали остатки зимовья голландцев. От него сохранились только нижние венцы. Пока ребята осматривали и измеряли основание зимовья, Дмитрий, подойдя к берегу, вглядывался в Ледяную гавань.

Где же стоял корабль голландцев? Дмитрий вспомнил: Де Фер упоминает, что корабль находился в пятистах шагах от линии берега. Но где была раньше эта линия берега? За четыре века море отступило, и берег несколько поднялся. Ясно одно: зимовье построили, вероятно, на кратчайшем расстоянии от корабля, поскольку голландцам во время зимовки предстояло постоянно таскать тяжелые грузы - бочки с продуктами, инструмент, оружие, свинец, порох и прочее - с корабля к зимовью и обратно. Лишние метры в Арктике дорого стоят.

...Нижняя терраса берега в основном была ровная. И только в одном месте Дмитрий обратил внимание на неестественно выделяющийся бугор гальки. Казалось, будто под покрывало хорошо заправленной постели подсунули большой детский мяч. Интуиция подсказывала: тут что-то есть...

Вскоре все рыли узкую траншею поперек бугра. Часа через два лопата Гены Рыбина стукнулась обо что-то деревянное. Под бугром, засыпанный галькой, лежал борт старинного корабля... Точнее, часть борта размером один на четыре метра. Расчистив яму, ребята с трудом вытащили находку на поверхность. Толстые дубовые доски были сшиты встык. Кое-где видны были кованые гвозди. С обратной стороны сохранилось несколько массивных шпангоутов.

Памятный знак в честь голландских мореходов (поставлен поисковой группой в 1980 году)

Вскоре Саша Красин, Леня Елагин и Гена Рыбин нашли в воде, тоже под слоем гальки, еще несколько более мелких частей корабля: метровый брус, кусок шпангоута с деревянными втулками и обломок штевня с металлическим нагелем. В одной из деревянных деталей тоже торчали кованые корабельные гвозди.

За несколько дней до отъезда пошли находки и в зимовье. Сначала Ольга Васецкая нашла части керамического кувшина, а Юозас - приклад от мушкета. Потом ребята нашли еще и деталь от ножниц, багры, ключ, клещи, осколки стеклянной посуды, кожаную обувь, оловянные тарелки и некоторые другие предметы. И множество кованых железных гвоздей. Точно таких, какие были в найденных корабельных частях. Если экспертиза покажет, что те и другие гвозди идентичны, то можно будет с уверенностью утверждать, что найден именно корабль Баренца.

Памятный знак

...На ладони у Геннадия Рыбина лежал крохотный белый медвежонок, сделанный из свинцовой мушкетной пули, - он только что нашел его на раскопе. Все собрались тут же вокруг Геннадия, разглядывая фигурку.

- Подумать только! - сказал Кравченко. - Страшный холод, голод, рядом товарищи умирают от цинги, и находится человек, который жив не хлебом единым...

За сутки до отъезда из Ледяной гавани у западного венца зимовья неожиданно нашли... человеческую челюсть.

...В Москве ребята сдали на исследование в Институт судебной экспертизы две деревянные детали от корабля с гвоздями и два десятка гвоздей, найденных в зимовье. Через месяц институт дал заключение: гвозди идентичны. Значит, при строительстве зимовья голландцы пользовались корабельными гвоздями.

Что же касается человеческой челюсти, другой институт - судебной медицины - выдал ошеломляющее заключение: челюсть женская!

- Шерше ля фам! Ищите женщину, - сказал Дмитрию кандидат медицинских наук Звягин, проводивший экспертизу. Но ведь женщин в голландской экспедиции, насколько известно, не было?!

В экспедицию 1980 года ехало уже 18 добровольцев. Среди них два гидроакустика, несколько опытных водолазов, механик, первоклассный радист и специалист по вскрытию захоронений. Все, казалось, сопутствовало удаче. Кроме ледовой обстановки, которая со времен Баренца почти не изменилась и была в то лето у северо-восточной части Новой Земли очень тяжелой. По этой причине послать специальную группу на мыс Карлсена для вскрытия захоронения не удалось. Другая группа участников, которая должна была с полярной станции Мыс Желания подвезти на вельботе бензин для компрессора, застряла на целых полмесяца. Бензина, который был у нас, хватало только для того, чтобы зарядить акваланги на 10 - 12 погружений. Но все-таки нам удалось примерно определить линию старого берега. А затем, отсчитав, согласно Де Феру, пятьсот шагов, мы нашли место стоянки корабля в гавани!

С помощью металлоискателей мы нашли бимсы, шпангоуты, куски обшивки и другие части корабля. Металлоискатели "чувствовали", конечно, не дерево, а кованые корабельные гвозди, которые скрепляли когда-то детали.

Основную часть времени пришлось посвятить раскопкам на берегу.

- Что интересного можно найти на зимовье? - возражали некоторые. - Ведь еще в прошлом веке оно было обследовано норвежцем Карлсеном, а затем англичанином Гардинером. А в 1933 году здесь побывала экспедиция Арктического института.

Но Дмитрий настаивал на раскопках. Составили план зимовья, разбили его на квадраты и на всем этом участке площадью примерно 50 квадратных метров сняли мох, углубившись в вечную мерзлоту сантиметров на 20. Находок оказалось так много, как будто к зимовью вообще не прикасалась рука человека после того, как его оставили голландцы.

Больше всего среди находок было инструмента: стамески, долота, буравы, клинья, топор с широким лезвием и узким обухом. Как сильно отличается от него наш современный топор!

Потом пошли оружейные находки: железное ядро, мушкетные свинцовые пули, часть замка от мушкета, мушкетный граненый ствол, подставка от мушкета, обломки шпаги, пики. А когда Гена Шульгин вошел в зимовье с металлоискателем, зуммер его пищал без перерыва. К находкам сразу добавились шомпол, плоскогубцы, ножи, пинцет, пороховницы, оловянные тарелки и много других предметов, назначения которых сразу установить не удалось. У предполагаемого крыльца зимовья нашли медную монету. Ближе к берегу нашли лапу шлюпочного якоря, замок, свинцовые пломбы с купеческими оттисками. Всего было найдено больше ста наименований разных предметов.

...До окончания работ в Ледяной гавани оставалось всего два дня, а ребята все ждали чего-то необычного. И дождались.

...Сидим мы как-то вечером в большой палатке и слушаем, как Вася Воронин при свете свечи читает нам выдержки из книги Де Фера: "...8 февраля, при юго-западном ветре, погода стала помягче и прояснилось. Мы видели, как солнце восходило на зюйд-зюйд-осте, а заходило на зюйд-зюйд-весте, согласно компасу, который мы сделали дома из свинца и установили по истинному меридиану: от нашего обычного компаса этот разнился на два румба".

На следующий день на раскопе в зимовье мы нашли этот свинцовый компас Баренца, точнее, его главную часть - картушку. Потом еще раз вчитываемся: "...от нашего обычного компаса..." Значит, при наличии обычного компаса у голландцев был еще и необычный прибор, который при установке по истинному меридиану давал им возможность в данной точке Земли, а именно в Ледяной гавани, брать истинные азимуты, не внося дополнительно поправок на склонение. Для этого достаточно было установить под свинцовой картушкой металлический стержень, чтобы компенсировать склонение, и наглухо закрепить его чем-нибудь вроде деревянной накладки. На картушке действительно видны четырехгранные отверстия от гвоздей.

...22 августа к Ледяной гавани подошел атомный ледокол "Ленин". Его бортовой вертолет Ми-2 за два часа доставил все наше снаряжение и нас самих на палубу ледокола. Мы с Кравченко летели последним рейсом. Когда вертолет поднялся в воздух, мы попросили пилота сделать прощальный круг над зимовьем Баренца, где в честь первооткрывателей мы установили большой памятный знак из бревен.

Пилот, понимая наше состояние, сделал целых три круга, а потом пошел над припаем к ледоколу. Впервые мы увидели сверху западную часть Ледяной гавани, которая никогда не освобождается ото льда полностью и в которой почти четыре века назад попал в ловушку корабль Баренца. Мы внимательно всматривались в редкие разводья во льду: где-то там еще лежат наиболее крупные части корабля. И мы ни на минуту не сомневались, что еще до них доберемся...

Фото автора